Авторынок в ноябре: японцы рулят

По сообщению Ассоциации европейского бизнеса, российские продажи новых легковых автомобилей в ноябре снизились на 6,4 процента по сравнению с прошлым годом. Но, если сравнивать с октябрем, рост есть, причем в основном у японских брендов.

Конечно, лидеры остались прежними. На первом месте — Lada с растущими Грантой и Вестой (последней удалось вернуть себе второе место в рейтинге моделей, обойдя Kia Rio), на втором — Kia, далее — Hyundai, Renault, Volkswagen и Skoda. Месяц назад чешский бренд сумел опередить Тойоту, и пока она не может отыграть обратно, но разрыв существенно снизился, поскольку Skoda прибавила два процента, а Toyota — 12. Во многом это стало заслугой нового кроссовера RAV4: несмотря на дороговизну, он вновь вошел в «топ-25» моделей, причем сразу на 16-е место.

Впереди из конкурентов — только здорово прибавивший Kia Sportage и стабильно популярный Volkswagen Tiguan, а в классе бизнес-седанов по-прежнему лидирует Toyota Camry (на фото ниже). Ее главный соперник, Kia Optima, неожиданно покинул список бестселлеров в компании с Renault Kaptur.

Но свято место пусто не бывает: вместе с RAV4 в «топ-25» вернулся Nissan Qashqai, что во многом обусловило подъем соответствующего бренда с 12-го места на восьмое. С момента ухода с рынка бюджетного седана Almera Nissan лихорадит, и сейчас рост по сравнению с откровенно провальным октябрем превысил 80 процентов, хотя в ноябре прошлого года Ниссанов было продано почти в полтора раза больше, чем сейчас.

У Mitsubishi ситуация более стабильная: девятое место и 17-процентная прибавка, несмотря на то, что главный бестселлер Outlander просел на пару процентов. Остальные японские производители по-прежнему за пределами первой десятки, но и они показали прогресс. По 7 процентов прибавили Mazda и Suzuki, а у Subaru и Datsun показатель роста вдвое больше, — хотя последний бренд можно назвать японским с большой натяжкой.

В рейтинге премиум-брендов в очередной раз сменился лидер: BMW с 4-процентным ростом по отношению к октябрю оказался впереди Мерседеса, немного снизившего обороты. На 5 процентов подросли продажи Lexus, 9 процентов прибавил Audi, целых 13 процентов — в активе Volvo. Однако продажи таких автомобилей не делают погоды на рынке, равно как и китайских: амбициозные Haval и Geely после бодрого старта топчутся в хвосте «топ-25» брендов, не говоря уж о Chery и Changan.