Белорусские официалы начали тайно продавать новый автомобиль Geely

В братской Белоруссии стартовали продажи электромобиля Geely Geometry C. Правда, схема реализации новинки странная: только за наличные и по предзаказу. Да и информацию о машине официальные дилеры почему-то скрывают.

Оформить предзаказ на электрический хэтчбек белорусы могли ещё с мая. И спрос на новинку был, даже несмотря на то что цена оставалась неизвестной – дилеры лишь на словах говорили о 2,2 млн российских рублей в пересчёте. Когда первая партия машин добралась до республики, ценник ожидаемо подскочил, причём очень заметно: свежедоставленные из Китая Geometry С оценивали уже в 2,5 млн.

Но самое интересное, что прибывшие в автосалоны автомобили распределялись по покупателям чуть ли не тайно: предзаказавших ранее счастливчиков менеджеры обзванивали по телефону, «радовали» новым ценником, а также добавляли, что отдать машину готовы исключительно за наличные. И никаких кредитов с рассрочками – только разовая полная оплата. Кроме того, можно сразу забыть о лизинге или иных формах взаимоотношений салона с юридическими лицами – только частники.

Такое вот современное лицо взаимоотношений продавца с покупателем, который вроде как всегда прав. Подпольный авторынок СНГ снова хитро подмигивает нам из-за красивых официальных вывесок и аккуратных ресепшнов с улыбающимися девочками и кофемашинами.

Буквально на несколько часов официальный прайс на Geometry С всплыл на сайте белорусского представительства «БелДжи». Чтобы снова исчезнуть без каких-либо комментариев со стороны компании.

Напомним, что Geometry С представляет собой полностью электрический хэтчбек с передним приводом и очень низким коэффициентом лобового аэродинамического сопротивления 0,273. Мощность составляет 204 л.с. Дальность хода, в зависимости от модификации, заявлена в 400 и 550 км (NEDC). В списке оборудования есть светодиодные матричные фары, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и прочие блага автомобильной цивилизации.

Мутная схема

Вряд ли все эти странные метаморфозы и «кривые» схемы продаж электромобиля связаны с политическими решениями, как уже было во всем известной истории со Skoda. Ведь кто в итоге подобных санкций пострадал больше – вражеские чехи или население Белоруссии, сказать сложно. Да и китайцы нашим братским народам всегда были друзьями навек. А официальный Минск и вовсе считает Geely чуть ли не стратегическим предприятием гражданской промышленности. Стало быть, это очередной беспардонный ход официальных дилеров с целью «срубить» на волне ажиотажа побольше и побыстрее.

Нам же остаётся ждать развития событий и надеяться, что электрическая «Геометрия» когда-нибудь доберётся и до нас, по примеру китайско-белорусского Atlas.