Топ-10 новых бюджетных автомобилей с полным приводом

Зимой вместе с количеством снега и льда многократно возрастает практическая ценность автомобилей, способных «грести» всеми четырьмя колесами. Полный привод — удовольствие не из дешевых, хотя есть и исключения.

Ни для кого не секрет, что многие модели, выглядящие как внедорожники, имеют лишь одну пару ведущих колес. Ведь полный привод — это не только карданный вал и задний дифференциал, но и, как правило, более сложная конструкция задней подвески, если речь идет о традиционных кроссоверах с поперечным расположением двигателя. Впрочем, это не относится к самым доступным полноприводникам, изначально задуманным как серьезные вездеходы.

1. Lada 4x4: от 523 900 руб.

Неувядающая Нива, у которой отобрали название, но не смогли отобрать внедорожные таланты, — самый доступный новый автомобиль (если можно так сказать о модели, стоящей на конвейере с 1977 года) с трансмиссией «4х4». Полный привод здесь, как известно, постоянный, с межосевым дифференциалом, цены начинаются от 523 900 рублей, а с учетом скидок можно уложиться и в полмиллиона. Удлиненная пятидверная версия чуть дороже, от 562 900 рублей, но уровень комфорта в базовой комплектации, разумеется, условный, а водительское место отвечает стандартам 40-летней давности. Имеется немного облагороженная версия Urban, где имеется даже такая роскошь, как кондиционер, но куда лучше соответствует характеру автомобиля исполнение Bronto (на фото выше) с усиленным шасси, лифтованной подвеской и зубастыми внедорожными шинами. В такой версии доступна только трехдверка, цена с «полным фаршем» приближается к 800 тысячам рублей.

2. Chevrolet Niva: от 667 000 руб.

Немного превышают 800-тысячную планку цены на топовые комплектации более свежей модели, той самой, которой досталось славное имя. У Шевронивы — чуть более современная эргономика, немного выше уровень комфорта, усовершенствованная конструкция ходовой части. Но, по большому счету, идеология та же: несущий кузов, независимая передняя подвеска и задний мост, постоянный полный привод и тот же 80-сильный 1,7-литровый двигатель в блоке с пятиступенчатой механической коробкой. Недавно список комплектаций пополнился новым базовым вариантом SL, где нет противотуманных фар, иммобилайзера, динамиков, центрального замка, электропривода зеркал и стеклоподъемников, не говоря уж о кондиционере, а колесные диски — стальные штампованные. Стоимость такого внедорожника — 667 000 рублей, но дилеры предоставляют скидки при покупке в кредит и по трейд-ин.

3. УАЗ Хантер: от 737 000 руб.

Еще один ветеран внедорожных войск, чья биография восходит к началу 70-х годов прошлого века, превосходит Нивы как по габаритам, так и по стоимости — от 737 000 рублей. Неразрезные мосты впереди и сзади обеспечивают легендарную проходимость, но не добавляют благородства манер на хорошей дороге, — которого, впрочем, никто от Хантера и не ждет. Ведь это уникальная заготовка для постройки профессионального аппарата под индивидуальные потребности и вкусы, а тем, у кого в этом деле маловато опыта, ульяновцы предлагают заводскую экспедиционную версию. Она снабжена усиленной подвеской, блокировкой заднего дифференциала, силовыми порогами, бампером с защитой и встроенной лебедкой. Цена не менее нарядна, чем сам автомобиль, — от 999 900 рублей.

4. УАЗ Патриот: от 819 900 руб.

Степень родства здесь примерно такая же, как у Нивы и Лады 4х4: фактически одно и то же шасси с рамой, пружинной передней подвеской и рессорной задней, та же система полного привода с жестко подключаемым передним мостом, но у Патриота — более цивильный и просторный кузов. К тому же, с недавних пор на него устанавливается 2,7-литровый двигатель увеличенной мощности (150 л.с. против 135), а в качестве альтернативы механической коробке передач предлагается шестиступенчатый «автомат». Правда, вкупе с более богатой комплектацией он существенно повышает стоимость вездехода, от 1 034 000 рублей в базовой версии против 819 900 рублей с «механикой». К семейству Патриота можно отнести и Пикап с удлиненной базой и двухрядной кабиной по цене от 839 900 рублей: все остальные полноприводные пикапы на нашем рынке дороже полутора миллионов.

5. Renault Duster: от 839 990 руб.

Покидая территорию олдскульных внедорожников, первым мы встречаем на своем пути кроссовер французского бренда, также довольно пожилой. В Европе Duster сменил поколение еще пару лет назад, но у нас пока держится, и слава богу: иначе не видать бы нам полноприводной версии дешевле миллиона. 839 990 рублей — это на 121 тысячу дороже самого доступного Дастера с передним приводом в аналогичной комплектации Access, без кондиционера, электростеклоподъемников и противотуманных фар. 1,6-литровый двигатель мощностью 114 л.с. в блоке с механической шестиступенчатой коробкой обеспечивает приемлемую динамику, но не более того, зато по геометрической проходимости Duster не так уж сильно уступает Ниве, а «короткая» первая передача в какой-то степени заменяет пониженную. Есть версии и с более мощным двухлитровым двигателем, и с автоматической трансмиссией, но они предлагаются в более богатых комплектациях, поэтому цены приближаются к миллиону.

6. Nissan Terrano: от 1 020 000 руб.

Здесь мы вынуждены перейти миллионный психологический барьер, несмотря на то, что Terrano — это тот же Duster, только с иным декором. По всем техническим параметрам кроссоверы идентичны, однако полноприводная версия Ниссана всего на 41 тысячу рублей дороже переднеприводной в той же начальной комплектации, 1 020 000 рублей против 979 000. В комплектации Comfort по умолчанию имеются кондиционер, передние электростеклоподъемники, пара подушек безопасности и система стабилизации, но противотуманок нет, а колесные диски стальные. Двухлитровый двигатель и «автомат», как и у Дастера, доступны в дорогих исполнениях, где нужно доплачивать также за рейлинги на крыше, подогрев ветрового стекла и передних сидений, боковые подушки безопасности и прочее.

7. Hyundai Creta: от 1 090 000 руб.

Корейский соперник немного компактнее Дастера и Terrano, зато значительно свежее. У Креты — более удачная эргономика и лучшие дорожные манеры, но относительно скромная внедорожная геометрия, а 121-сильный 1,6-литровый двигатель разгоняет ее до 100 км/ч чуть медленнее, за 12,9 секунды против 12,5. Самой доступной комплектации Start (от 957 000 руб.) полный привод не полагается, а в исполнении Active (от 1 010 000 руб.) доплата за него составляет 80 тысяч рублей. В списке оборудования — кондиционер, подогрев передних сидений, система стабилизации и датчик давления в шинах, за сравнительно небольшую доплату можно получить противотуманные фары и кожаный руль с подогревом. Но легкосплавные колеса и климат-контроль — атрибуты «старших» версий, как и двухлитровый двигатель с «автоматом», а там цены уже другие.

8. Renault Kaptur: от 1 159 990 руб.

Кроссовер, который делит платформу с Дастером, отличается от него не только дизайном и комплектацией, но и тем, что полный привод сочетается здесь только с двухлитровым 143-сильным двигателем. Работая в паре с механической коробкой, он разгоняет Kaptur до 100 км/ч за 10,5 секунды, что является лучшим результатом в нашем обзоре. Но 320-тысячная разница в цене с полноприводным Дастером объясняется, конечно же, не только этим: в комплектацию Drive включены боковые подушки безопасности, передние сиденья с подогревом, круиз-контроль и легкосплавные колесные диски. Кнопка запуска двигателя, кондиционер, система стабилизации и электростеклоподъемники «по кругу» полагаются всем российским Каптюрам уже в начальной комплектации Life, но такие автомобили, увы, доступны только с передним приводом.

9. Renault Arkana: от 1 185 900 руб.

Самая свежая модель нашего обзора состоит в близком родстве с двумя другими кроссоверами Renault, но ее платформа модернизирована, а кузов, выполненный в модном форм-факторе купе-хэтчбек, — самый длинный. Желающие получить эту красоту в комплекте с полным приводом и приличной динамикой должны приготовить около полутора миллионов рублей, поскольку 150-сильный турбомотор, коробка-вариатор и муфта подключения задних колес устанавливаются только на автомобили в топовых исполнениях. За 1,186 миллиона мы получим версию 4WD, но с тем же силовым агрегатом, что и у Дастера, и 13,3-секундный разгон до сотни — лучше, чем у Нивы, но хуже, чем у Креты. Комплектация Drive во многом аналогична модели Kaptur, с тем исключением, что колесные диски здесь стальные, зато фары светодиодные.

10. Haval H2: от 1 219 300 руб.

Казалось бы, когда речь идет о бюджетных автомобилях, китайцы должны быть в первых рядах. Однако все более-менее доступные кроссоверы из Поднебесной имеют передний привод, а редкие исключения, мягко выражаясь, дороговаты. Из таковых в наш «топ-10» входит только один автомобиль, очень близкий по всем параметрам к Дастеру и Каптюру, но оснащенный 143-сильным полуторалитровым турбомотором. В сочетании с шестиступенчатой «механикой» он сулит неплохую динамику, но соответствующие цифры китайцы традиционно не сообщают. Зато комплектация у H2 стоимостью 1 219 300 рублей (с учетом скидок — 1 159 300 руб.) тянет на все полтора миллиона: 18-дюймовые легкосплавные диски, кнопка запуска двигателя, кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники, система стабилизации, камера заднего вида, мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем. Кстати, доплатив всего десять тысяч рублей, можно получить Haval H6, кроссовер куда более солидных габаритов, но с чуть более скромным оснащением, — и тоже, разумеется, с полным приводом.

Также читайте этот и другие материалы на канале Matador.Tech в Яндекс.Дзен