BMW Gran Coupe: восьмерка вместо шестерки

С момента появления нового купе BMW восьмой серии было известно, что со временем на его основе будет создана четырехдверка с традиционным названием Gran Coupe, призванная сменить аналогичную версию «шестерки», не так давно сошедшую со сцены. Весной 2018 года в Женеве был показан концепт-кар М8 Gran Coupe, а теперь рассекречена серийная модель, — пока не в экстремальной М-версии, но и без того довольно бодрая.

Паспортное время разгона топового Gran Coupe M850i xDrive с полным приводом, 530-сильной 4,4-литровой «восьмеркой» и восьмиступенчатым «автоматом» — 3,9 секунды, всего на две десятых хуже, чем у аналогичной модификации двухдверки. Ведь новинка тяжелее всего на 70 кг, хотя прибавка в габаритах более чем существенна: длина (5082 мм) выросла на 20 сантиметров, ширина (1932 мм) — на 3 сантиметра, высота (1407 мм) — на 6 сантиметров. Gran Coupe на ничтожные 16 мм короче флагманского седана седьмой серии в стандартном исполнении, хотя разница в длине колесной базы — 47 мм.

Соответственно, простор на втором ряду сидений — почти как в «семерке», разве что с поправкой на более низкую посадку. Однако особую «купейную» атмосферу создают безрамочные двери и подушка заднего сиденья, отформованная на двоих, хотя при острой необходимости здесь можно сесть и втроем, благо средний ремень безопасности предусмотрен. Забота о пассажирах проявляется в наличии шторок на окнах и четырехзонного климат-контроля, водительское же место — практически такое же, как в обычном купе.

У двухдверной «восьмерки» позаимствованы и меньшие двигатели, бензиновая и дизельная «шестерки» с турбонаддувом (340 и 320 л. с соответственно): первая сочетается как с задним, так и с полным приводом, вторая — только с полным. В числе опций — задний дифференциал с электронным управлением, активные стабилизаторы и подруливающие задние колеса, а адаптивные амортизаторы устанавливаются по умолчанию. Начало продаж запланировано на октябрь, цены стартуют от 6,44 миллиона рублей.