Компания BMW официально объявила о продвижении нового флагманского дизельного мотора 3.0 с двойным наддувом. Агрегат заменит сложный «квадротурбодизель», который ставился на седаны 5-Series и 7-Series, а также на кроссоверы X5, X6 и X7 в модификации M50d.
Хотя баварская марка говорит о рядной дизельной «турбошестёрке» 3.0 как о новом моторе, на самом деле это глубоко модернизированная версия двигателя B57. Силовой агрегат обзавёлся двумя турбокомпрессорами высокого и низкого давления с изменяемой геометрией и новыми пьезофорсунками и стал экологичнее за счёт добавления 48-вольтового стартер-генератора.
Мотористы BMW предложат новый двигатель в двух вариантах форсировки: базовый вариант будет развивать 286 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента, а более производительная версия — 340 сил и 700 Нм.
В начальном варианте мотор появится на обновлённых BMW 5-, 6-, и 7-Series в версиях 530 d, 630 d и 730 d, а также их полноприводных версиях xDrive, на кроссоверах X3, X4, X5 и X6 модификации xDrive30d. Более мощную версию готовят для «семёрки», «шестёрки» и «пятёрки» с «сороковыми» индексами, а также для кроссоверов с X3/X4 M40d и X7 xDrive40d. На новых X5 и X6 в версиях xDrive40d мотор уже опробовали — в европейском конфигураторе BMW такие версии появились два месяца назад.
По подсчётам инженеров, выигрыш в мощности и тяге для «тридцатых» версий достигает 21 лошадиной силы и 30 Нм, для «сороковых» — 20 сил и 20 Нм. Кроме того, дополнительные 11 сил на разгоне сможет добавить 48-вольтовый стартер-генератор.
Всего новый турбодизель B57 планируется устанавливать на восемь моделей BMW, так что модернизированный агрегат на «тяжёлом» топливе появится и в России, хотя для нашего рынка могут предложить упрощённую конфигурацию без гибридного «довеска».
17
Jissaev Нафига этот дизель если уже есть бензин на 340 сил/ Расход всего на 1-1.5 литра выше будет.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.