matador-logo-mobile
8 мая 2020
298 (1)
1
Land Rover оснастил новый автомобиль двигателем 20-летней давности

Британский журнал Autocar поделился фотографиями предсерийного Land Rover Defender, оснащённого старой V-образной «восьмёркой» AJ-V8/LR-V8. Архитектура силового агрегата, разработанного под крылом Ford, принципиально не менялась с 1996 года, хотя под капотом флагманских Jaguar и Land Rover в настоящее время устанавливают 5-литровую вариацию двигателя AJ-V8/LR-V8 с непосредственным впрыском топлива и нагнетателем.


Журналистам Autocar удалось узнать подробности о необычном прототипе «Дефендера» с четырьмя выхлопными трубами, проверив регистрационные данные автомобиля по номеру. Первоначально предполагалось, что «заряженные» версии Land Rover Defender оснастят 4,4-литровым V8 от BMW — британский и немецкий концерны уже подписали соглашение о сотрудничестве в сфере разработки силовых агрегатов.

Land Rover Defender

Тесты «Дефендера» с 5-литровым V8 могут ничего не значить и проводиться для проверки динамических характеристик и доводки шасси под более мощный двигатель. Однако не исключено, что Land Rover всё-таки выпустит ограниченную партию Defender со старым мотором — в таком случае внедорожники могут стать очень редкими и ценными для коллекционеров.

В том, что двигатель AJ-V8/LR-V8 уйдёт в отставку в течение года, сомнений нет: Ford планирует остановить британский моторостроительный завод, где производят заслуженные агрегаты, в четвёртом квартале 2020-го.

Land Rover Defender с бензиновым V8 рассматривается как конкурент Mercedes-AMG G 63. По прогнозам инсайдеров, британский концерн не будет гнаться за мощностью двигателя и «заряженный» Defender будет выдавать около 500 лошадиных сил вместо пиковых 575 лошадиных сил на актуальном Range Rover Sport SVR или 625 лошадиных сил на топ-версиях BMW M Competition.

Топ-версию Defender с V8 отличает от обычных внедорожников не только двигатель: конкурент «Гелендевагена» уже в базовой комплектации получит пневмоподвеску и более драйверские настройки шасси.

В настоящий момент самой мощной версией «Дефендера» является 400-сильная (550 Нм) бензиновая модификация P400 с рядным шестицилиндровым мотором объёмом 3,0 литра. Такой внедорожник в пятидверной модификации разгоняется с места до 100 км/ч за 6,1 секунды и стоит около 80 тысяч фунтов стерлингов (7,3 миллиона рублей). Предполагается, что исполнение с V8 обойдётся минимум в 100 тысяч фунтов стерлингов (9,1 миллиона рублей).

Тесты