Больше Корветов, хороших и разных

Новому заднемоторному Chevrolet Corvette недолго оставаться в единственном числе. Осенью дебютирует родстер с мягким верхом, а также самый жесткий вариант, гоночный Corvette C8.R.

Преемник нынешнего C7.R, блистающего в различных гонках на выносливость, пока знаком лишь по шпионским снимкам закамуфлированных машин, сделанным на тестах: большое антикрыло, дополнительные фары — вот, по сути, и вся информация. Кстати, большинство соперников Корвета на спортивных трассах имеют центральномоторную компоновку, — во многом именно из-за этого на нее в новом поколении перешел и он сам. Кроме этого, о новом болиде неизвестно практически ничего: даже о том, получит ли его двигатель турбонаддув или останется верным честной атмосферной концепции, нет единого мнения. Во всяком случае, предшественник по мощности безнаддувной «восьмерки» уступает даже стандартной версии модели нового поколения с пакетом Z51 (502 л. с.).

Очевидно, такой же заряд получит и новый родстер, который в техническом отношении ничем не будет отличаться от базового Корвета с традиционным кузовом купе-тарга (со съемной жесткой панелью крыши). Правда, из-за того, что матерчатый верх убирается электроприводом в отсек за сиденьями, здесь нет прозрачной панели, сквозь которую виден могучий 6,2-литровый V8, представляющий собой самостоятельное произведение искусства. Зато у открытой двухместки имеются стильные «горбы»-обтекатели за каждым из сидений, как у легендарных спорткаров прошлого.

Вполне возможно, что двумя описанными новинками перспективы Корвета не ограничатся: после смены поколений в очередной раз поднимается волна слухов о создании отдельного бренда Corvette. Сейчас для этого как никогда много оснований, поскольку модель нового поколения практически не имеет ничего общего со всеми остальными Chevrolet, да и ценовая ниша у нее совершенно другая. Новый премиально-спортивный бренд мог бы на равных конкурировать если не с Porsche, Ferrari и Lamborghini, то как минимум с Alfa Romeo и Maserati, и по их примеру вполне мог бы обзавестись собственным спортивным кроссовером, — рендеры такого автомобиля уже появляются в сети. Вот такой Corvette точно пришел бы в Россию — в то время как продавать у нас нынешний спорткар восьмого поколения ни с каким типом кузова General Motors не планирует из-за низкого спроса.