Brabus добавил прыти вседорожному «Майбаху»

Известное тюнинг-ателье совместило в одном автомобиле два престижных бренда и цифру 800. Дважды доработанный Mercedes GLS — средство передвижения для четверых со скоростью 300 км/ч.

Помимо ограничителя максимальной скорости, сдвинутого на 50 км/ч по сравнению со стандартным, динамические параметры новинки характеризует время разгона до 100 км/ч — 4,5 секунды. С одной стороны, это очень быстро, с другой — все же чуть больше, чем у заряженной версии Mercedes-AMG GLS, представленной тем же «Брабусом» полгода назад, — там фигурировала цифра 3,8 секунды. Именно у того автомобиля новинка позаимствовала и 24-дюймовые колеса, и заниженную на 25 мм пневматическую подвеску, и четырехлитровый турбомотор, форсированный до 800 л.с., что отражено в цифровом индексе. Впрочем, здесь настройка все же немного иная, заточенная под более комфортную езду: максимальный крутящий момент понижен с 1000 до 950 Нм, но он достигается в расширенном диапазоне оборотов. Наверняка свою лепту внесла и оригинальная прошивка трансмиссии с постоянным полным приводом, призванная обеспечить более плавные переключения.

BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800 BRABUS 800

Кроме того, «восьмисотый» Maybach заметно тяжелее AMG-версии большого кроссовера, несмотря на аналогичные габариты. Добавляют веса и акустика Burmester с 27 динамиками, и отдельная система климат-контроля для VIP-пассажиров, и раздельные сиденья второго ряда с кучей электроприводов, вентиляцией и массажем. Третьего ряда, разумеется, нет, отделка интерьера — самая что ни на есть роскошная. У демонстрационного экземпляра она из кожи оттенка Leonis Orange с прострочкой Double Cube, с углепластиковыми вставками и темным хромом, но состоятельный заказчик может выбрать материалы, цветовую гамму и оснащение на свой вкус. Что же касается экстерьера, то его скорее можно назвать сдержанным: углепластиковый обвес чуть скромнее, чем у версии AMG, радиаторная решетка — от обычного «Майбаха». Если, конечно, можно назвать обычным кроссовер, который и без всяких доработок стоит под 20 миллионов рублей.