Brabus сделал из нового «Гелика» безумный 800-сильный пикап

Бюро Brabus привезёт на Женевский автосалон необычный «Гелик» в кузове пикап с форсированным двигателем и модернизированным шасси. Matador.Tech будет на автошоу, и если у вас есть вопросы про эту машину или любые другие новинки и концепты выставки, задавайте, мы постараемся все разузнать на месте.

О всех новинках тут >>> Пир во время чумы? Что будет на автосалоне в Женеве-2020

За основу проекта Brabus 800 Adventure XLP взят обычный Mercedes-AMG G 63 второго поколения, однако внедорожнику на полметра нарастили колёсную базу, добавили грузовую платформу за салонной клеткой и фактически заново спроектировали корму. Конструкторы постарались по максимуму сохранить стиль G-Класса, поэтому многие детали унифицированы — у пикапа и внедорожника взаимозаменяемые фонари, заднее стекло и бампер.

По сравнению с обычным «Геликом» Brabus 800 Adventure XLP на 116 миллиметров шире и на 689 миллиметров длиннее, кроме того, у пикапа на 224 миллиметра увеличен дорожный просвет.

Другие проекты с Gelandwagen >>> Mercedes-AMG спустил «Гелик» на воду

Заявленный клиренс грузовичка — 490 миллиметров — достигнут благодаря специальной подвеске с портальными мостами и внедорожным покрышкам Pirelli Scorpion ART размерностью 325/55 R22. Таким образом, тюнерам удалось переплюнуть даже заводской вездеход G 500 4x4^2, выпускавшийся ограниченным тиражом в 2015-2017 гг.

Мощности штатного 585-сильного (850 Нм) 4,0-литрового V8 Brabus показалось мало, поэтому мотористы заменили турбонагетатели, выхлопную систему и загрузили новую прошивку, повысив отдачу до 800 л.с. и 1000 Нм. Несмотря на возросшую массу и адаптацию к офф-роуду в динамике Brabus 800 Adventure XLP почти не уступает обычному «Гелику»: разница в разгоне с места до 100 км/ч — всего 0,3 секунды, а максимальная скорость — солидные 210 км/ч.

Салон пикапа можно перешить по индивидуальному заказу, покрытие грузового отсека по умолчанию отделано карбоном. На демонстрационный образец установлены силовые бамперы, лебёдка, экспедиционный багажник, защитный каркас в кузове и дополнительный блок освещения, а вдобавок предусмотрено место для квадрокоптера Wingcopter, но при желании от этого оборудования можно отказаться.

Стартовая цена пикапов — 389 831 евро (30 млн рублей): это стоимость менее мощной и оснащённой 700-сильной версии Brabus 700 Adventure XLP. За 575 630 евро (41 млн рублей) к заказу доступны пикапы «приветственной» серии Brabus 800 Adventure XLP First Edition, а за выставочный образец Женевского автошоу тюнеры планируют выручить 666 386 евро (47,6 млн рублей)!

Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition Brabus 800 Adventure XLP First Edition