Весной на Пекинском автосалоне дебютирует новый седан BYD, равного которому по габаритам компания прежде не выпускала. Он будет представлен сразу в двух версиях, гибридной и чисто электрической.
Производитель, знакомый нам главным образом по продававшемуся когда-то в России седану F3, скопированному со старой Toyota Corolla, является, кроме того, лидером китайского электромобилестроения. Поэтому почти все современные модели BYD имеют версии либо с гибридными силовыми установками, либо с электроприводом, и новый флагманский седан не стал исключением. Более того, модификации без электродвигателя для него вовсе не предусмотрено: в версии DM 180-киловаттный (245 л.с.) мотор, установленный сзади, помогает 192-сильному бензиновому турбомотору, а Han EV обходится без ДВС. Здесь может быть либо один электромотор, либо два, отдача при этом составляет 222 и 272 л.с. соответственно.
Любопытно, что два варианта «Хана» существенно отличаются друг от друга внешне. Если гибрид дизайном передней части с большой радиаторной решеткой почти копирует более компактный седан BYD Qin, то у электромобиля — свое лицо, с иными фарами, бампером и даже капотом.
Что же до калибра, то при длине 4980 мм, ширине 1910 мм, высоте 1495 мм и колесной базе 2920 мм Han является аналогом Audi A6, да и внешне немного напоминает немецкий бизнес-седан. Соответствует премиальному статусу и размерность покрышек: заявлено два варианта, 245/50 R18 и 245/45 R19. Предметом же особой гордости китайцев стала аэродинамика новинки: коэффициент лобового сопротивления 0,233 — на уровне Audi A4 и Tesla Model 3. На конкуренцию с последней, выпуск которой уже освоен в Китае, и нацелен в первую очередь BYD Han.
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
2
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.