Cadillac готовит «черные крылья» с механической коробкой

Заряженные спецверсии седанов Cadillac CT4-V и СТ5-V получат фирменное наименование Blackwing. Они будут отличаться от обычных V-модификаций не только гораздо большей мощностью, но и типом трансмиссии.

Спортивные четырехдверки Cadillac с литерой V в названии были задуманы как альтернатива близким по калибру моделям BMW M-серии и Mercedes-AMG, но из-за стремления разработчиков к удешевлению они получились чересчур скромными. 2,7-литровый турбомотор CT4-V выдает всего 324 л.с. против четырех с лишним сотен лошадей у BMW M3, а трехлитровая «шестерка» CT5-V — 360 л.с., что выглядит просто смехотворно на фоне М5 с его 600 силами. Теперь американцы решили ликвидировать отставание, причем речь идет не только о радикальном повышении мощности, но и об изменениях в трансмиссии, которые особенно порадуют ортодоксальных петролхедов. И «четверку», и «пятерку» в версии Blackwing можно будет получить как с автоматической коробкой передач, так и с шестиступенчатой «механикой», что по нынешним временам большая редкость.

А вот относительно двигателей пока имеются лишь предположения, основанные на данных инсайдеров. Меньший седан точно будет иметь шесть цилиндров, турбонаддув и более 400 л. с., но возможны два варианта: либо форсированный трехлитровый агрегат новой серии LGY, либо более возрастной LGX рабочим объемом 3,6 литра. Относительно CT5-V сомнений практически нет: ему прочат 6,2-литровую компрессорную «восьмерку» от Chevrolet Corvette, где она настроена на отдачу 650 л.с., — кстати, как раз на «Корвете» предыдущего поколения она сочеталась с «механикой».

Было бы логичнее, если бы на автомобиль под названием Blackwing (оно пошло от черных птиц на фамильном гербе основателя Детройта, в чью честь названа марка Cadillac) установили одноименный двигатель. Благо таковой у «Кадиллака» вроде бы имеется: сравнительно небольшой, но мощный (500-557 л.с.) 4,2-литровый турбированный V8 Blackwing был создан в 2016 году специально для представительского седана CT6. Однако производство последней оригинальной «восьмерки», не предназначенной для других брендов General Motors, сочли экономически нецелесообразным, и в этой связи выпуск новой серии выглядит как своего рода прощание с «Черным крылом». Ожидаемые цены на новые быстрые седаны — 55 тысяч долларов за CT4-V и 85 тысяч долларов за CT5-V.