Cadillac XT5: из Китая — в Америку

Дебютировал обновленный кроссовер для рынка США, во многом повторяющий китайскую версию, представленную месяц назад. Скорее всего, в таком же виде ХТ5 доберется и до России.

Главная новинка осталась прежней — это высокотехнологичный двухлитровый турбомотор LSY, позаимствованный у младшего кроссовера ХТ4. Агрегат с изменяемой высотой подъема клапанов и системой отключения половины цилиндров при частичных нагрузках выдает 241 л. с. против 314 л. с. у 3,6-литрового атмосферника V6, который по-прежнему остается в строю, но максимальный крутящий момент различается несущественно — 350 Нм против 367 Нм. Кстати, отныне его значение, округленное в большую сторону до величины, кратной 50 Нм, станет цифровым индексом модели, то есть на пятой двери шестицилиндрового ХТ5 мы увидим шильдик 400, а у четырехцилиндрового — 350.

Кроме того, модификация с новым двигателем получила электрический усилитель тормозов, в то время как у 3,6-литрового кроссовера он остался вакуумным. Зато новый девятиступенчатый «автомат» собственной разработки General Motors, сменивший восьмиступенчатый Aisin, агрегатируется с обоими двигателями. Привод может быть как полным, с персональными муфтами подключения каждого из задних колес, так и передним, если только речь не идет о версии Sport. Ей полагаются 20-дюймовые колеса вместо стандартных 18-дюймовых, адаптивная подвеска со специальными настройками и более «острое» рулевое управление. Хотя и для других версий подвеску перенастроили, но уже в направлении лучшей плавности хода.

Внешность обновленного кроссовера, не сильно изменившаяся по сравнению с дорестайлинговым, уже знакома по китайской презентации, но лишь теперь Cadillac показал два варианта оформления. В одном из них радиаторная решетка — черная, с ячеистой структурой, а задние фонари имеют белые сегменты, в другом — полностью красные фонари и горизонтальные хромированные штрихи впереди. Два варианта имеет и обновленная панель приборов, но восьмидюймовый дисплей мультимедийной системы CUE, получившей шайбу-контроллер на центральном тоннеле, — общий, включенный в стандартную комплектацию.

Помимо этого, интерьер претерпел эволюционные изменения, как и солидный комплекс систем безопасности, и разнообразная сервисная электроника. В частности, больше стал экран, заменяющий зеркало заднего вида, куда выводится изображение с соответствующей камеры. Усовершенствована беспроводная зарядка для смартфонов, более эффективной стала шумоизоляция, добавились новые варианты отделки салона, — в общем, все как и полагается при плановом обновлении. Американские продажи стартуют ближе к осени, а нам придется подождать еще как минимум три-четыре месяца.