Четвёртый этап чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам принимал трек в Набережных Челнах. По территории ипподрома была сконструирована трасса. И всё бы хорошо, но коварная совсем не зимняя оттепель добавила организаторам головной боли – дорожка условно напоминала ледовое покрытие. И с каждым проведённым заездом состояние её катастрофически ухудшалось, а некоторые участки становились исключительно грунтовыми. Да, со льдом, оказывается, необходимо было работать.
Соревнования, одновременно являлись 26-м «Кубком Салавата», проводимых под патронажем народного певца Татарстана Салавата Фатхутдинова, с множеством привлекательных призов. И некоторые заезды зачёта «1600» были именными – победитель получал персональную награду – было за что постараться.
А ещё в рамках этого многопланового мероприятия проводился второй этап «Академии РАФ» - состязания, для юного поколения наших автоспортсменов, первый этап которого состоялся в Усадах. Здесь, правда, состязались только четыре пилота. На таком длинном треке обошлось без особых приключений. Разве что не повезло победителю первого этапа Владимиру Лобачёву - подвис на бруствере и эта ошибка стала критической. В призёры он не попал. А первенствовал его земляк Роман Щербаков и теперь именно он возглавляет генеральную классификацию.
На дистанции «Академия РАФ»
«Академия РАФ»
- Р. Щербаков (Санкт-Петербург)
- С. Удод (Татарстан)
- Д. Казаков (Самарская область)
По мере приближения к финишу сезона, зачёт «1600» стал немного «подсыхать». В заявочной ведомости значилось 15 пилотов. Но Раис Минниханов откатал только тренировки и на этом выступление завершил. Лучшее время круга – 1.04,577 - зафиксировал лидер чемпионата Михаил Симонов. И с первого заезда он приступил к выполнению намеченной программы – выиграть четвёртый этап подряд. Здесь ему сразу удалось опередить основного оппонента - Олега Жаворонкова. Представитель Нижнекамска накануне отметился победой в «Кубке РАФ» зачёта «Свободный», да и в контроле уступил Симонову не так и много – три десятых секунды, но противостоять Михаилу в личной встрече ему не удалось.
Во втором заезде ему на помощь подоспел товарищ по команде «КАМАТАЙРЕС» Евгений Ушмаев, но и сдвоенной атаки не получилось – Симонов разогнался быстрее и захватил лидерство. Жаворонков расположился вторым, но вновь, как и этапом ранее, в Чебоксарах, Ушмаев эффектной атакой обогнал Олега и устремился в погоню за лидером. Догнать не догнал, но на хвост присел плотно, давая понять, что лёгкой прогулки у Михаила не ожидается. Что ж, тем интереснее было многочисленным зрителям.
Доказать обоснованность своих претензий Ушмаев решил на разгоне третьего заезда, но, зарубившись с Никитой Лушниченко, увлёкся и на вираже его потащило наружу, потерял позицию, а при входе в затычную змейку он попал в замес и оказался позади всех! И пока выбирался, разбираясь с ближайшими соперниками, передовая тройка - Лушниченко, Андрей Пироженко и Никита Дубинин - укатила далеко вперёд, разбирая максимальные зачётные очки.
Четвёртый заезд отметился соперничеством Михаила Дралина и Рустама Фатхутдинова. Михаил быстрее разогнался и стал лидером, но Рустам стал сразу его преследовать и через круг провёл чёткий атакующий манёвр, выйдя на первую позицию, которую и удержал до финиша, порадовав заслуженного отца. К тому же, на параде открытия соревнований Рустам, прямо на глазах многочисленной аудитории, сделал предложение своей возлюбленной. Ну, как тут было не расстараться?
Фатхутдинов выехал на старт и пятого заезда, где состоялось повторное рандеву Лушниченко и Ушмаева. Они и зарубились на разгоне, а типовую ошибку, с приходом в наружный бруствер, совершил теперь Фатхутдинов. Лушниченко удалось и на этот раз стать лидером, но Ушмаев действовал хладнокровно и расчётливо – организовал преследование и на прямой атаковал с жёстким контактом, да так, что машина соперника отлетела к брустверу, потеряв темп. Получив солидное преимущество, Евгений, без особого напряжения выиграл заезд и таким образом поправил своё турнирное положение.
И в шестом заезде он настроился взять реванш у Симонова. И на разгоне ему удаётся захватить лидерство! Но коварная связка виражей спутала все карты. Резко спуртует Михаил Дралин, и выходит вперёд, но через пару секунд неудачно маневрирует и его обгоняет Хафизулла Аитов. Дралин за ним, потом Ушмаев и только четвёртым оказывается Симонов! Что Михаила категорически не устраивало, но двигатель его машины особенно хорош на прямиках, а с эти на ипподроме в Челнах был полный порядок. И серией атакующих манёвров Симонов прорывается на первую позицию, а попытка Ушмаева последовать его примеру завершается тычком в задний бампер автомобиля Аитова, в результате чего на машине Евгения повреждается радиатор и до финиша он не дотягивает. А Симонов венчает этот боевитый заезд третьей победой уверенным лидерством в турнирной таблице.
Кто остановит Симонова?
В седьмом заезде с Симоновым стартовали Рустам Фатхутдинов и Евгений Аксаков, но он их, как бы и не заметил – сразу укатил вперёд и так и двигался по чистому пространству, на приличном дистанционном интервале, закономерно одержав четвёртую победу.
В восьмом заезде пару Фатхутдинов-Аксаков проверял на спортивное соответствие Евгений Ушмаев. Старт он выиграл, но связку виражей искуснее одолел Рустам и оттеснил оппонента за собой, однако Евгения это не смутило, и на дальней петле он провёл контратакующий манёвр и вернул позицию лидера. Инцидент (да ещё на глазах весьма заинтересованного родоначальника турнира) вызвал осуждение судейской коллегии, вынеся Ушмаеву десятисекундный штраф. Но его всё же затем отменили. И Евгений восстановился в правах победителя заезда.
Девятый заезд, где стартовали только четверо, стал тренировочным для пилотов «Брагин Рейсинг Тим». Михаил Симонов и Никита Лушниченко сразу уехали вперёд и спокойно накатывали на финиш, но к последней фазе последовала команда тренерского штаба, и Михаил уступил первенство Никите. Так Симонов потерпел своё единственное тактическое поражение.
Десятым заездом он, по традиции завершал свою соревновательную программу и разогнался не особо впечатляюще, стараясь исключить всякий неоправданный риск. И два круга держался на второй позиции , за Евгением Аксаковым. И всё-таки, подкараулив оплошность соперника, быстро ею воспользовался, выдвинулся вперёд и финишировал, сразу закрыв тему победителя этапа - 29 набранных очков делали его недосягаемым для остальных. А ещё Михаил получил ворох специальных наград за победы в титулярных заездах «Кубка Салавата».
Победу в одиннадцатом заезде записал на свой счёт Михаил Дралин. И попытался развить успех в двенадцатом заезде, но здесь соперники подобрались посерьёзнее: на вираже они оттеснили пензенского пилота в самый хвост. А гонку возглавил Евгений Аксаков, опережая Олега Жаворонкова и Евгения Ушмаева. И спор этих ребят имел непосредственное значение для заявки на призы этапа. Аксаков выиграл. Жаворонков финишировал вторым. Ушмаев- третьим, что было далеко не лучшим итогом для Евгения. Свою программу он уже откатал.
Олег Жаворонков легко и непринуждённо взял верх над соперниками по тринадцатому заезду. И начинались турнирные шахматы – у кого ещё оставался ресурс для компенсации потерь.
Борьба на четвёртом этапе чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам
В четырнадцатом заезде Никита Лушниченко побеждает Евгения Аксакова, заявляя сои права на призовую ступень. И ключевым становился следующий заезд, собрав на дорожке всех кандидатов: Лушниченко, Аксакова и Жаворонкова. И надо же такому случиться, по сигналу с ленточки покатили все, кроме Никиты! Чуть погодя, он бросился в погоню, но догнать передовой экспресс, возглавляемый Олегом Жаворонковым, ему было не суждено. Жаворонков побеждает. Аксаков приезжает вслед за ним, оставляя Лушниченко за пределами призовой тройки.
Состав шестнадцатого заезда не внушал особых опасений Олегу Жаворонкову и он сумел чётко реализовать возможность извлечь максимум из реалий. Финишировал первым и, что принесло ему второе место на этапе.
«1600»
- М. Симонов (Сызрань)
- О. Жаворонков (Нижнекамск)
- Е. Аксаков (Раменское)
Михаил Симонов, выиграв четыре этапа из четырёх, набрал максимально возможную сумму в 400 очков. Остальные соперники выступали неровно и несли существенные потери. У ближайшего из них – Олега Жаворонкова – 240 очков. Но, как это не удивительно, рано объявлять Симонова чемпионом. Правило вычета худшего результата сильно нивелирует превосходство Михаила, поскольку показатели пятого завершающего этапа вычесть будет нельзя. А по этой схеме подсчёта у лидера в зачёт пока идут только 300 баллов (а за победу даётся 100) Так, что теоретически шанс на чемпионство остаётся даже у Никиты Лушниченко с его балансом в 210 очков. Как там всё сложится – узнаем уже очень скоро.
Жаворонков сохраняет шансы на титул
Кубковый класс «1400» после неучастия Раиса Минниханова остался и вовсе вдевятером. Даже таблица «11-ти» не смогла сформировать правильную наполняемость. И заезды этой группы из-за малого числа одновременно стартующих проигрывали в зрелищности «старшему» классу. Зато позабавили публику единственной «крышей» состязаний, в исполнении столичного представителя Алексея Савина.
Поначалу всколыхнул интригу Василий Кораблёв, опередив зазевавшегося на разгоне лидера квалификации Егора Антошина. Но постепенно всё вернулось к внутрикомандным разборкам коллектива «Эй-Джи Тим», где спор за лидерство вели Илья Родькин, Антошин и Артём Антонов. Остальные старались им по мере сил и умения в этом увлекательном занятии помешать.
В зачёте Кубка России претенденты всё те же
Родькин и Антошин обменялись победами. И всё решило меньшее количество потерь. Илья в этом компоненте оказался искуснее и стал победителем этапа в третий раз из четырёх возможных.
Антошин, заняв второе место, наконец-то сделал шаг вперёд после череды третьих мест. А вот Артёму Антонову для достижения третьей позиции пришлось основательно постараться в завершающем одиннадцатом заезде.
«1400»
- И. Родькин (Воронеж)
- Г. Антошин (Химки)
- А. Антонов (Смоленск)
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.