Chery Tiggo 7: обновление без новизны

Не успели мы толком познакомиться с новым флагманом российской линейки Chery, а в Китае модель уже меняет поколение. Правда, на автосалоне в Гуанчжоу пока представлен лишь весьма странный прототип.

На самом деле «семерке» идет уже четвертый год, и с момента ее премьеры модельный ряд в Китае успел пополниться новым флагманом Tiggo 8, нам пока не представленным.

Chery Tiggo 8

Похоже, он оказался более успешным, судя по тому, что новая модель явно идет в его кильватере, и особенно заметно это в интерьере. Рулевое колесо, нефиксируемый селектор трансмиссии, передняя панель с мультимедийным планшетом, центральная консоль с дополнительной сенсорной панелью — все позаимствовано напрямую, лишь в материалах отделки можно заметить различия. Причем, если у «восьмерки» преобладает дерево (точнее — его имитация), то здесь — кожа, наверняка столь же натуральная, но все же…

Дизайном экстерьера новинка не столь усердно копирует большего брата, но в деталях облик стал более банальным. В частности, фасад с огромной радиаторной решеткой изрядно смахивает на знакомые нам кроссоверы Haval тульской сборки, а оформление задней части почему-то напоминает Geely Atlas, поставляемый к нам из Белоруссии. При этом габариты заметно выросли по сравнению с нынешним Tiggo 7, соответственно, приблизившись к Tiggo 8: пусть по длине (4500 мм) прототип уступает ему ровно 20 сантиметров, но его база (2670 мм) короче всего на 4 сантиметра, а ширина (1842 мм) и высота (1746 мм) практически равны. «Старый» кроссовер почти на 8 сантиметров ниже, что порождает робкие предположения о третьем ряде сидений в салоне и полном приводе.

Увы, ни того, ни другого у «семерки» по-прежнему нет, ведь модификации «4х4» не имеет и Tiggo 8, хотя общая платформа с независимой задней подвеской теоретически позволяет установить муфту подключения задних колес. Зато китайцы хвастают «мягкогибридной» версией, где в паре с полуторалитровым турбомотором работает 48-вольтовый стартер-генератор, позволяющий экономить бензин. Топовым же будет 1,6-литровый наддувный двигатель с непосредственным впрыском топлива, выдающий целых 197 л.с. и работающий в тандеме с семиступенчатой роботизированной коробкой, как у того же Tiggo 8. Таким образом, единственным существенным отличием более крупного кроссовера останется наличие семиместной версии, а новый Tiggo 7 приблизится к нему еще и по стоимости, что едва ли будет способствовать росту продаж обоих.