Chevrolet Trailblazer измельчал

Название, принадлежащее классическому рамному внедорожнику бразильского производства, получил компактный кроссовер. Его продажи в Китае начнутся осенью, но подробности уже известны.

История знает немало случаев, когда классический внедорожник, сменив поколение, превращался в кроссовер с базовым передним приводом. Но здесь иной случай: одноименные модели будут производиться параллельно, — во всяком случае, какое-то время, — просто их ориентируют на разные рынки. Если большой Trailblazer, не так давно продававшийся в России, был аналогом и конкурентом таких моделей, как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, то кроссовер, для которого поленились придумать оригинальное имя, станет одноклассником Mitsubishi ASX, Toyota C-HR и им подобных. При колесной базе 2640 мм новый Trailblazer имеет длину 4408 мм, ширину 1808 мм и высоту 1631 мм, будучи чуть компактнее представленного ранее в Китае Buick Encore GX, с которым он делит платформу.

Новая платформа General Motors BXX представляет собой развитие той самой «тележки», на которой в свое время был построен знакомый нам Opel Mokka. Ее архитектура не совсем традиционна для кроссоверов: передний модуль с подвеской McPherson и электроусилителем рулевого управления — общее место, а вот сзади стоит торсионная балка с продольными рычагами. Само по себе это нормально, однако далеко не все производители умудряются совместить такую схему с полноприводной трансмиссией (исключения — Suzuki и Mazda), — а GM смог. Для машин с передним приводом альтернативой механической коробке передач будет вариатор, а для версии 4х4 предусмотрен классический девятиступенчатый «автомат». Двигатель пока предложен лишь один, 1,3-литровый, с тремя цилиндрами, турбонаддувом и мощностью 158 л. с.

Дизайном экстерьера и интерьера Trailblazer перекликается с более крупным кроссовером Blazer, хотя «двухэтажную» головную оптику с узкими верхними блоками нынче используют все кому не лень. Внутреннее убранство довольно консервативно: приборы стрелочные, климат-контроль однозонный, мультимедийный дисплей восьмидюймовый. Ведь новый кроссовер обязан соблюдать субординацию: в иерархии Chevrolet он встанет на полступеньки выше нового Tracker, серийный вариант которого тоже представят не сегодня-завтра, и на ступень ниже модели Equinox. Судя по всему, новый Trailblazer хотят сделать глобальным, а значит, его большому тезке рано или поздно придется потесниться.