Выбор автомобилей на вторичном рынке огромен – на любой вкус и кошелек. Некоторые модели стоят удивительно недорого для своего класса и внешне выглядят вполне презентабельно, да и при осмотре специалистом существенных недостатков вроде бы не обнаруживается. Тогда почему их продают столь дешево? Может, автовладельцы таким образом пытаются от них избавиться?
Купил за копейки, заплатил за ремонт полмиллиона
Некоторые авто отлично продаются, а объявления по другим висят месяцами, если не годами. Причин такому положению дел может быть много.
Низкая или никакая ликвидность. Купив дорогущую редкую тачку, через пару лет продать ее по нормальной цене точно не сможешь. Выставляешь объявление, постепенно снижаешь цену, а покупателя все нет. Причина – спрос на конкретную модель стремится к нулю.
Или же низкая ликвидность объясняется чрезмерной дороговизной деталей – «замнешь» случайно крыло, а новое ждать придется несколько месяцев. Или же у автомобиля есть «болячка» – после n-ого количества километров пробега ломается определенный узел. И чтобы его поменять, нужно заплатить как за новую машину какого-нибудь простенького бренда.
Автомобили, побывавшие в ДТП. Нежелательный товар. Покупать их – себе дороже. Даже если продают за копейки, ремонт может обойтись в круглую сумму.
Массовые модели в базовой комплектации. Заведомый неликвид. Полезных опций для водителя и пассажиров в них минимум, моторы, как правило, самые «дохлые», а коробка передач механическая. Хотя на это мнение есть и противоположное. Нередко такие автомобили покупают в качестве первых, чтобы научиться водить, не бояться скорости – возможности-то авто ограничены, освоить механическую КП. Если попадешь на таком в ДТП, не жалко будет сдать на металлолом.
Есть и другие причины, по которым некоторые машины на вторичном рынке не котируются. Все их перечислять нет смысла. Лучше представим вам ТОП-10 моделей, сильно теряющих в цене на вторичке. Покупать их или нет – решать только вам. В конце концов, если всегда и везде следовать логике, никакого удовольствия от жизни не получишь. А автомобиль должен быть не только неубиваемым средством передвижения, но и приносить радость своему владельцу.
Насчет каких подержанных автомобилей перед покупкой эксперты советуют хорошо подумать
АнтиТОП б/у машин составлен на основе оценки отзывов автовладельцев, а также экспертных источников, типа «Колеса.Ру», «За Рулем», Avtocod, а также Matador.Tech и на собственном опыте эксплуатации.
Что интересно, у автора статьи уже очень долго в пользовании 110-сильная Skoda Octavia с мотором 1.6 AT, которая, по авторитетным источникам, считается низколиквидной. Когда она покупалась, никто не думал о последующей продаже. Просто за имеющуюся сумму эта машинка выглядела самой адекватной, каковой в итоге и оказалась. И сейчас мне абсолютно все равно, что там с ликвидностью моего авто на вторичном рынке, потому что мне оно просто нравится.
Вот такая это непостоянная штука – всякие рейтинги и человеческое мнение.
Сегодня в нашем антирейтинге:
- Mazda 6,
- Ford Focus,
- Volkswagen Tiguan,
- Audi A6,
- Volkswagen Polo,
- Skoda Octavia,
- Daewoo Nexia,
- Jaguar XF I,
- Nissan Primera III
- и Renault Megane
– каждая модель в определенной комплектации или определенного поколения.
Место 1. Mazda 6 2.0, механика, 145 л.с. – абсолютный аутсайдер вторичного рынка
Относительно свежий автомобиль D-класса. Первые модели сошли с конвейера в 2002 году. В России машина появилась в 2003-м, так что на вторичном рынке представлены сплошь свежие варианты – не старше 8 лет.
Не зашла автолюбителям лишь одна комплектация – с двухлитровым 145-сильным двигателем и механической коробкой передач. Те, кто покупает автомобили D-класса, обычно предпочитают автомат. Поэтому желающие продать такую Mazda 6 вынуждены или сильно сбавлять цену, чтобы на машину обратил внимание покупатель, рассматривающий авто классом пониже, или ждать, ждать и ждать – и не факт, что дождаться.
Место 2. Ford Focus 2.0, автомат, 150 л.с.
Этот автомобиль относится к C-классу, а его целевая аудитория, в отличие от поклонников Mazda 6, по определению, менее склонна «держать пальцы веером». Однако и Ford Focus попал в аутсайдеры.
Машина всем хороша – крепкая, долговечная, по вполне адекватной цене, несколько комплектаций на выбор. Активно использовалась в такси (с двигателем 1,6 л) и показала себя отлично: она комфортабельна для пассажиров, удобна для водителя, к тому же достаточно быстроходна и экономична.
На вторичном рынке предложений много, но комплектации со 150-сильным мотором не берут. И причина не только в его косяках, которые проявляются исключительно с пробегом – повышенная вибрация, закоксовывание тарелок выпускных клапанов, засорение топливных форсунок, – но и в неудачной КП Powershift.
Место 3. Volkswagen Tiguan 1.4, механика, 125 л.с.
Автомобиль находится на третьем месте снизу. Покупатели не обращают внимания именно на комплектацию со 125-сильным двигателем – базовую, остальные очень даже востребованы. О Respect же говорят, что слабовата и плохо разгоняется. Многим не нравится автомат. Одним словом, базовая комплектация, выбираемая зачастую только потому, что денег хватает лишь на нее, может обернуться головной болью из-за невозможности продать машину по нормальной цене, если это вдруг потребуется.
Так, модель 2017 года с пробегом в 20 тыс. км предлагают за 1,65 млн рублей. Лот висит с октября 2019 года. Машина почти новая, поэтому владелец не хочет продавать ее за копейки. Но за 1,65 млн можно купить авто классом чуть выше и тоже в неплохом состоянии или же что-то попроще, но прямо из салона и в небедной комплектации.
Место 4. Audi A6 3.0, автомат, полный привод, 310 л.с.
Автомобиль бизнес-класса, надежный как танк, и неважно, что у него большой пробег. Вот только покупатели, которым по статусу такая машина «положена», вряд ли посмотрят в сторону б/ушки. Им новую подавай.
На вторичке таких предложений много. Цена, как обычно, зависит от пробега, года выпуска и комплектации. «Старушку», которая выпущена в 2002 году и «набегала» 300 тыс. км, отдают за 340 000 рублей. За 1 000 000 рублей можно взять машину 2010 года выпуска с пробегом всего 76,5 тыс. км – отличное предложение, каких на вторичном рынке немного.
Цены доступные, вариантов много на выбор, а машина неликвидна из-за своего двигателя. Слишком высок транспортный налог на модель в такой комплектации. Так что хотя автомобиль и должен приносить владельцу удовольствие от пользования им, некоторые аспекты важно продумать задолго до покупки. Объем двигателя и связанный с ним транспортный налог – в том числе.
Место 5. Volkswagen Polo 1.4, автомат, 85 л.с.
Невостребована только эта комплектация. Почему – не могут ответить даже те, кто при выборе отмел эту машину как неподходящую. Скорее всего, 85-сильный мотор слишком слаб для меняющегося с калейдоскопической скоростью мира. Хотя агрегат считается одним из наиболее надежных – ломается редко, проходит много десятков километров, не доставляя владельцу хлопот.
На рынке подобных предложений мало. И за копейки такие машины не отдают. Возможно, с этим тоже связана низкая ликвидность Volkswagen Polo в такой комплектации – на вторичке все стремятся купить модель попрезентабельнее, но подешевле.
Место 6. Skoda Octavia 1.2, механика, 85 л.с.
Автомобиль по техническим возможностям почти такой же, как предыдущий. Двигатель слабый, разгон никакой. Если потребуется объехать машину на трассе, придется долго выбирать подходящий момент, потому что в случае непредвиденной ситуации просто не хватит сил завершить обгон.
На рынке таких моделей сейчас практически нет – те, кто ими владеют, довольны. Автомобиль показал себя отличной рабочей лошадкой – он редко ломается, запчасти и расходники на него стоят недорого и всегда есть у дилеров. Ну, а внешность и отделка салона – второстепенны.
Место 7. Daewoo Nexia независимо от комплектации и года выпуска
Здесь можно не анализировать, сколько времени объявление провисело на сайте – на эту машину покупатели все равно находятся. За первое авто, которое не жалко убить, пока научишься нормально водить, вполне можно отдать одну-две сотни тысяч рублей.
Но, в общем, по качеству это полный неликвид. Авто узбекской сборки из плохого металла без антикоррозионной обработки и со слабым ЛКП. Расписывать другие недостатки смысла нет. Кому нужна ржавая железяка, пусть и с небольшим пробегом?
Место 8. Jaguar XF I
Рестайлинговый XF хорош во всем, но уже устарел не только внешне, но и по технической части тоже. Однако не это останавливает потенциальных покупателей на вторичном рынке, а дорогое обслуживание и цена – никто не продает Jaguar XF I за пару сотен тысяч рублей. Покупка такой машины 2007-2011 гг. – как раз тогда выпускалось первое поколение Ягуаров – это любовь с первого взгляда. Да и на рынке подобных моделей немного. Владельцы буквально отрывают свои детища от сердца, поэтому и цена соответствующая, и ждать своего покупателя приходится очень долго.
Один Jaguar XF I 2011 года выпуска с пробегом всего 100 тыс. км предлагают за 1,15 млн рублей. Объявление висит на сайте с мая 2019 года.
Место 9. Nissan Primera III
Этот автомобиль в принципе оказался непопулярным: его неохотно брали даже новым – что уж говорить о моделях, представленных на вторичке сейчас. Производителю пришлось свернуть производство раньше намеченного срока, а машины, уже завезенные в салоны официальных дилеров, еще долго стояли в ожидании своего покупателя.
Те, кому внешность автомобиля приглянулась, остались недовольны качеством сборки – плохая шумоизоляция, по всему салону «сверчки», неважно работающий механизм стеклоподъемников. К мелочам прибавились проблемы с вариатором, который быстро выходил из строя, и гидравлической рулевой рейкой.
Средняя цена Nissan Primera III на вторичном рынке – 250-300 тыс. рублей.
Место 10. Renault Megane независимо от комплектации
В список неликвидов попал Renault Megane, машина выносливая, красивая, представлена в разных цветах кузова – в том числе в ярких. Плюс неплохой салон, приличное техническое оснащение.
Но у нее нежный двигатель – заливать нужно только то топливо, которое рекомендовал производитель. Стоит раз ошибиться, и в скором времени это аукнется.
Кроме двигателя владельцы отмечают чрезвычайно чувствительную к нагрузкам трансмиссию – ездить нужно очень осторожно и исключительно по идеальному асфальту. Иначе к двум проблемам прибавится третья – начнет рассыпаться подвеска.
А еще слабым местом считается крыша, которая не выдерживает первой же русской зимы.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.