Citroen Berlingo и Peugeot Partner: уходящая натура

Группа PSA объявила о завершении российской карьеры тандема «каблучков», еще не так давно задававших тон в своем сегменте. Выпуск автомобилей второго поколения прекращен, а третье в Россию не придет.

Partner и Berlingo, отличающиеся друг от друга лишь декором, были весьма популярны в России в обоих поколениях. Еще в 2012 году они безоговорочно лидировали в классе грузопассажирских автомобилей, а в 2013-м даже была предпринята попытка организации в России выпуска внедорожной версии Citroen Berlingo Trek, без полного привода, но с увеличенным дорожным просветом и самоблокирующимся дифференциалом. Но на рынок вышла Lada Largus — и продажи всех «каблучков» резко пошли на убыль, ведь для подобного транспорта определяющим фактором является цена. А тем, кто все же ждет от таких машин большего комфорта и лучшего оснащения, тот же альянс, в который входит Lada, вскоре предложил Renault Dokker марокканской сборки, по потребительским качествам очень близкий к парочке Peugeot-Citroen, но, опять же, существенно более доступный.

Тем не менее, еще в начале нынешнего года озвучивались планы производства Партнера и Berlingo нового поколения на том же заводе в Калуге, где уже выпускаются их большие братья, коммерческие Peugeot Expert/Traveller и Citroen Jumpy/SpaceTourer. Но здесь в роли могильщика, очевидно, выступил Opel с его планами возвращения на российский рынок: французы, купившие немецкий бренд, решили выпускать в Калуге модели Zafira Life и Vivaro, родственные названным LCV. Таким образом, PSA фактически признала свое поражение в сегменте компактных «каблучков», сосредоточившись на более крупном транспорте.