Conti CARE: когда шины умнее водителя

На Франкфуртском автосалоне компания Continental представила покрышки, способные не только подкачиваться, но и диагностировать свое состояние. Увы, мечта нерадивого водителя пока слишком дорога.

Под концепцию Conti CARE (Connected. Autonomous. Reliable. Electrified) подведена солидная теоретическая база. Специалисты Continental выяснили, что как минимум 25 процентов автомобилей на планете ездит с недокачанными либо перекачанными шинами, что негативно сказывается на расходе топлива и, как следствие, экологии. Чтобы покрышка могла самостоятельно поддерживать рабочую форму, ее снабдили датчиками, а в колесе установили центробежные насосы, которые при движении автомобиля создают запас сжатого воздуха.

Когда требуется повысить давление, он расходуется, а стравить воздух из шины можно и принудительно, например, для преодоления участка бездорожья. Попутно датчики оценивают глубину протектора и целостность покрышки, информируя водителя о возможных проблемах, а при небольшом проколе такая шина, очевидно, поможет дотянуть до мастерской.

Говорят, прототипы умных шин уже проходят испытания, но до серийного воплощения явно еще далеко. Даже если бы такие покрышки завтра появились в продаже, их стоимость оказалась бы неподъемной для серийных легковых машин, но в отдельных сферах технология может оказаться востребованной. В первую очередь это беспилотники, у которых водителя нет, а информация о состоянии шин может передаваться оператору удаленно. Кроме того, умными можно будет делать покрышки специальной техники, вроде карьерных самосвалов, где одна шина весит (а зачастую и стоит) как целая легковушка. Нам же, рядовым водителям, в обозримой перспективе придется контролировать давление по старинке.