matador-logo-mobile
6 января 2020
354 (1)
0
​«Дакар»: Сенсации первого этапа

Ралли-марафон «Дакар» уже давно утратил свою географическую привязку. Гонка с названием Париж-Дакар появилась в 1979 году и в последний раз была проведена по этому маршруту в 2001 году. Потом старт переносился то Испанию, то в Португалию, то в сам Дакар(!!!), то во Францию, но не в Париж. Так продолжалось до 2007 года, когда состоялся последний африканский «Дакар».

Сейчас по прошествии более чем десяти лет уже никто не решится сказать насколько реальными были причины отмены «Дакара» 2008 года и переноса гонки в Южную Америку. Против официальной страшилки работает тот факт, что с 2009 года в Африке успешно проводится ралли-марафон «Africa Eco Race» и никаких ужасных событий с участниками за всё это время не происходило.

MINI на Дакаре

Но факт есть факт – ралли «Дакар» переехало в Южную Америку и продолжилось там. Однако судьба гонки вновь оказалась под угрозой – уж больно высоки финансовые запросы организаторов «Дакара», а денег у южноамериканских стран не так чтобы очень много. И тут – организаторы вытащили счастливый билет: начиная с 2020 года следующие пять лет «Дакар» будет проводиться в богатой Саудовской Аравии. Гуляй, босота!

Вся гоночная техника за десять дней была перевезена в Саудовскую Аравию паромом из Марселя – на его борту были:

– 10 вертолётов

– 129 мотоциклов

– 13 квадроциклов

– 45 гоночных грузовиков

– 59 гоночных внедорожников

– 36 мотовездеходов SSV

– 292 автомобиля технической поддержки

– Более семи сотен медиа-каров и автомобилей команды организаторов

4 января в городе Джидда состоялся торжественный старт сорок второго по счёту «Дакара». (Раньше это был Париж-Дакар, а теперь «Дакар» в кавычках – оцените иронию). А 5 января участники отправились на первый спецучасток «Джидда – Эль-Ваджх». Забегая вперёд скажем – в общем целом гонщики наломали немало дров…

Справедливости ради следует отметить тот факт, что протяжённость первого этапа выглядит запредельной для пролога, на котором участники должны бы «вливаться» в предстоящую многодневную борьбу. Но организаторы рассудили иначе – протяжённость первого спецучастка составила аж 319 километров.

Первыми на дистанцию ушли мотоциклисты. Лучшее время показал Тоби Прайс, оставивший позади Рики Брабека и Маттиаса Волкнера. При этом сразу целая группа фаворитов проиграла очень много – от шести до девяти минут по отношению к Брабеку где-то оставили Жоан Барреда, Эндрю Шорт, а также райдеры заводской команды Yamaha Адриен ван Беверен и Ксавье де Солтрейт.

В зачёте квадроциклистов обошлось без неожиданностей – Игнасио Казале и Рафал Соник стартовали первым-вторым и финишировали на тех же позициях.

MINI на Дакаре

А вот в зачёте внедорожников прогремела главная сенсация первого дня – фавориты проиграли литовскому гонщику, для которого это всего-навсего пятый «Дакар» по счёту. При этом в его послужном списке пока что сходы на «Дакарах» в 2016 и 2017 годах, а также 18-е и 12-е места в 2018 и 2019 годах. Не густо? Да, но стартовый этапа нового «Дакара» выиграл именно литовец Вайдотас Зала на своём внедорожнике MINI. Живите теперь с этим!

MINI на Дакаре

Второе и третье время показали гонщики, выступающие на заводских багги MINI Стефан Петерансель и Карлос Сайнс – тихой сапой команда X-raid полностью оккупировала первый подиум нового «Дакара».

А где же остальные? Нассер Аль-Аттия лидировал-лидировал, но пробил три колеса. Владимир Васильев стал лучшим из россиян – пилот команды G-Energy закончил первый спецучасток девятым, пробив аж четыре колеса! Ясир Сейдан, которому ассистирует россиянин Алексей Кузьмич также пробил три колеса.

MINI на Дакаре

Что же это за эпидемия проколов такая? Дело в том, что камни в Саудовской Аравии очень хитрые – они прячутся в песке. Пилот мчится по пескам, а в них веками своего часа ждали острые камни! И вот наконец-то они дождались!

Но камни-камнями, а были в первый день и два главных неудачника – Роман Дюма и Якуб «Куба» Пшигоньски. Французский кольцевик сменил гоночную дисциплину и к «Дакару» 2020 года силами своей команды собрал багги, скромно назвав её RD Limited. Но автомобиль не продержался и двадцати километров – вспыхнул как спичка и сгорел. Хорошо ещё, что экипаж не пострадал. А у Кубы Пшигоньски сломалась коробка передач на его MINI. Поляк остановился и приступил к ремонту, который продолжался почти шесть часов. Похоже на этом гонка для него закончена – ну по крайней мере шансов на победу у него точно нет.

В зачёте мотовездеходов SSV тоже не обошлось без сенсаций – лучшее время на спецучастке показал прошлогодний дебютант «Дакара» Арон Домзала. А ведь польскому гонщику противостояли пятикратный победитель «Дакара» в зачётах мотоциклов и внедорожников Сириль Депре, победитель «Дакара» в зачёте квадроциклов Сергей Карякин, победитель прошлогоднего «Дакара» в зачёте SSV Франсиско Лопес, его предшественник на этом троне Рейнальдо Варела и так далее. Но Домзала не стушевался в такой компании, а оставил их всех позади. Молодец!

И, наконец, грузовой зачёт. Вроде бы всё как надо – лучшее время показал представитель команды КАМАЗ-мастер Антон Шибалов, вторым стал гонщик МАЗ-СПОРТ авто Сергей Вязович. Но и тут не обошлось без неожиданностей.

МАЗ-СПОРТ на Дакар 2020

Третьим стал Янус ван Кастерен-младший, для которого это третий «Дакар». Четвёртое время Дмитрия Сотникова – а ведь он на протяжении спецучастка шёл вторым, но откатился назад. Остальные пилоты «Синей армады» ещё дальше – Андрей Каргинов с первой позиции под финиш спецучастка свалился на седьмое место, а Эдуард Николаев еле дотянул до финиша и стал лишь десятым.

КАМАЗ-мастер на Дакар

И, да! Совсем забыли, но это имя теперь нужно в обязательном порядке включать в текст – Фернандо Алонсо показал на первом этапе почётно одиннадцатое время в зачёте внедорожников.

Автоспорт новости