Дальний свет в BMW M3 и М4 будет бить на 600 метров

22 сентября 2020

2215 (1)

Дальний свет в BMW M3 и М4 будет бить на 600 метров

Официальные (и очень детальные) снимки новых BMW M3 и M4 появились в Сети накануне премьеры. Десять фотографий полностью раскрывают экстерьер седана M3 и купе M4 Competition, а также демонстрируют салон двухдверки.

От топовых «тройки» и «четвёрки» в версиях M340i и M440i «заряженные» модели отличаются аэродинамическим обвесом, более крупными десятиспицевыми дисками с уникальным рисунком, выхлопной системой с огромными круглыми сдвоенными патрубками, оригинальной цветовой гаммой и декором.

В новом поколении M3 и M4 впервые получили лазерно-люминофорную оптику. Лазерные диоды производят тонкие лучи, которые линза собирает в один пучок и отправляют на желтую фосфорную пластину под названием люминофор. Яркий луч белого цвета функционирует как дальний свет фар и освещает дорогу на расстояние до 600 метров, вдвое больше обычного. Летом в линейке функция была прерогативой лимитированного универсала M340i xDrive First Edition. Кстати, у Audi S5 (и более скромной А5) такая оптика доступна в качестве опции с сентября прошлого года.

Также «эмки» обзавелись карбоновыми элементами обвеса — раньше композитные детали были уделом версий CS. Вдобавок базовые тормозные суппорты отныне могут быть не только синими, но и красными; опциональная углерод-керамика по-прежнему выделяется золотистыми накладками.

Немало изменений в салоне: на версиях Competition появятся углепластиковые облегчённые ковши с отверстиями в районе шеи и боковых подушек. На купе кресла откидываются лямками — аналогичное решение из автоспорта использовалось на M4 CS F82. На демонстрационной M4 Competition алькантара украшает не только дверные карты, но и нижнюю часть передней панели.

Также можно заметить новый мультируль, 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель и информационно-развлекательный комплекс с 10,25-дюймовым тачскрином. Вслед за обычными «тройками» и «четвёрками» M-версии практически лишатся аналоговых клавиш.

Известно, что под капотом M3 и M4 разместят рядную «турбошестёрку» 3.0. На базовых версиях мотор разовьёт 480 лошадиных сил и 600 Нм, на Compeition — на 30 сил больше, а «полка» момента будет сдвинута вниз. Инсайдеры предполагают, что исполнение Competition станет полноприводным, но обзаведётся дрифт-режимом, а 8-диапазонный «автомат» будет практически идентичен используемому в X3 M, X4 M. Для базовых «эмок» сохранится задний привод и 6-скоростная «механика».

Больше технических подробностей будет раскрыто в ходе официальной презентации M3 и M4, до начала церемонии остались считанные часы.

Что нового: