Дороже — не значит безопаснее

В очередной сессии краш-тестов комитета EuroNCAP приняли участие семь моделей различных классов и стоимости. Все они получили максимальные пять звезд, но без нюансов не обошлось, и они в очередной раз подтвердили отсутствие прямой зависимости между ценой автомобиля и уровнем безопасности. Например, новая Mazda 3, отнесенная экспертами к категории малых семейных автомобилей, заработала самую высокую оценку за защиту водителя и пассажиров при различных видах столкновений, 98 процентов от теоретически возможного уровня, в то время как результат куда более дорогого электрического кроссовера Audi e-tron — 91 процент. Между ними в порядке убывания расположились бюджетный кроссовер Volkswagen T-Cross (97%), Renault Clio и Lexus UX (по 96%), Toyota Corolla (95%) и Toyota RAV4 (93%). Примечательно, что компактный хэтчбек Renault, самый легкий из всех участников, продемонстрировал лучшую защиту при фронтальном ударе о деформируемый барьер — 7,8 балла из 8.

Еще удивительнее, что именно Clio стал лидером в плане удобства и безопасности перевозки детей в специальных сиденьях: 43,7 балла или 89%. А вот самой безопасной для уязвимых участников движения (то есть пешеходов и велосипедистов) признана Toyota Corolla с результатом 86% против 71% у того же e-tron. И по оснащенности средствами превентивной безопасности респектабельный Audi оказался не лучшим: оказалось, что у маленького Фольксвагена более эффективно работает система удержания в полосе. Понятно, что она не будет входить в базовую комплектацию локализованной в России версии T-Cross, если таковая появится, как прогнозируют, но и без того паркетник, построенный на платформе Polo нового поколения, обещает быть одним из самых безопасных в своем сегменте.