matador-logo-mobile
20 августа 2019
409 (1)
0
Drako GTE не испортил Карму

Новый бренд Drako Motors громко заявил о своем рождении, представив 1200-сильный электромобиль. В его основе — шасси и кузов известного спортивного гибрида Fisker Karma, но дизайн существенно перекроен.

Основатели американской компании, базирующейся в Кремниевой долине, Дин Драко и Шив Шиканд, утверждают, что GTE разрабатывался в обстановке секретности почти десять лет. Получается, что начало работ практически совпадает с подготовкой производства Кармы, на которую Хенрик Фискер возлагал большие надежды. Тогда он проиграл дуэль Илону Маску с его Теслой, но его творение, как теперь выяснилось, не было забыто: платформу выкупили упомянутые предприниматели, а переделать кузов поручили дизайнеру Лови Вермеершу, автору целого ряда итальянских суперкаров. Получилось лаконично и эффектно, а широкое использование углепластика позволило снизить массу — которую, впрочем, не рассекречивают.

rako GTE не испортил Карм Фото 2

rako GTE не испортил Карм Фото 3

Не раскрывается пока и главный динамический параметр, время разгона до 100 км/ч, но максимальная скорость известна — 331 км/ч. Обеспечивают ее четыре электромотора, по одному на каждое колесо, выдающие в сумме 1216 л.с., причем каждый управляется индивидуально. Оригинальная система управления Drako DriveOS определяет, в каком режиме тяги или рекуперации должен работать двигатель, опрашивая датчики с частотой 1000 раз в секунду. Специальный пульт под правой рукой водителя позволяет менять степень рекуперации, распределение тяги между передней и задней осями, режимы работы противобуксовочной системы и т .д.

rako GTE не испортил Карм Фото 4

Тяговая батарея, расположенная под полом, имеет емкость 90 киловатт-часов и пиковую отдачу 990 киловатт, для чего требуется мощная жидкостная система охлаждения, то есть огромные воздухозаборники в переднем бампере — не бутафория. Кованые колеса посадочным диаметром 20 или 21 дюйм, в зависимости от исполнения, прикрывают 395-миллиметровые углеродокерамические тормозные диски Brembo, в подвеске использованы амортизаторы Ohlins TTX 36. Покрышки — Michelin моделей Pilot Sports 4S или Pilot Sports Cup 2, на выбор. Заказы на Drako GTE уже принимаются, цены — от 1,25 миллиона долларов, объявленный тираж — 25 экземляров.

rako GTE не испортил Карм Фото 5

rako GTE не испортил Карм Фото 6

Спорткар