Джо Байден поставил задачу убрать из «Зверя» ДВС

Новый президент США Джо Байден поставил задачу электрифицировать служебный лимузин. Планы американского лидера подтвердила пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки. Подробности неизвестны, но отказ от двигателя внутреннего сгорания на лимузине Байдена вписывается в его глобальную стратегию Made in America.

Один из первых указов Байдена на посту президента — программа Made in America, которая помимо прочего предполагает тотальную электрификацию автопарка правительства США. Бюджет потратит на госзакупки электрокаров десятки миллиардов долларов, и похоже в эту сумму будет включена в том числе разработка преемника лимузина The Beast, которым пользуется Байден.

Технические характеристики автомобилей американского лидера засекречены, но американские СМИ считают, что лимузин The Beast только внешне похож на Cadillac, а на самом деле в основе шасси грузовика GMC Sierra, а под капотом гигантский Duramax Diesel V8 объёмом по меньшей мере 6,6 литра и мощностью под 600 лошадиных сил. Об экологии инженеры думали в последнюю очередь, ведь по разным оценкам тяжело бронированный лимузин весит 15 – 20 тысяч фунтов (6,8-9,1 тонны), поэтому крутящий момент дизеля в 1500 Нм не выглядит избыточным.

Теперь приоритеты поменяются, ведь Байден дал понять, что хочет электрифицировать лимузин, и едва ли под этой формулировкой понимается обычный гибрид. У General Motors есть подходящая архитектура для создания мощного и тяжёлого электромобиля, ведь недавно выяснилось, что возрождённый пикап Hummer в трёхмоторной 1014-сильной версии весит 9046 фунтов (4103 килограмма). Однако удастся ли инженерам быстро создать достаточно выносливый и надёжный электромобиль, подходящий Секретной службе США по критериям безопасности — открытый вопрос.

Обычно разработка и строительство президентского лимузина занимает у General Motors около года, однако в предыдущие годы концерн по сути занимался постепенным совершенствованием уже знакомых машин, а проект бронированного электромобиля — совсем другое дело. Достаточно сказать, что пока никто из мировых лидеров не использует электромобили в качестве повседневного средства передвижения, хотя, к примеру, князь Монако известен, как любитель гибридных Lexus, а Aurus Senat президента России Владимира Путина имеет бензин-электрическую силовую установку.