Джозеф Байден (Joseph Biden) немного подпортил грядущую премьеру модели Ford F-150 Lightning, засветив новинку во время своего выступления на новом заводе компании. Более того, он лично продемонстрировал скоростные качества пикапа.
Сев за руль закамуфлированного автомобиля и непринужденно пообщавшись с журналистами, 78-летний президент от души нажал педаль акселератора, и пикап бодро начал набирать скорость. Как утверждает американская пресса, он разогнался до 80 миль в час (129 км/ч), заявив по итогам поездки, что машина ускоряется до 60 миль в час (97 км/ч) то ли за 4,3 секунды, то ли за 4,4.
Представители «Форда» не стали уточнять или подтверждать цифру, но, если это близко к истине, по заряду «Молния» (так Lightning переводится с английского) существенно уступает электрическому пикапу GMC Hummer EV. Он, как известно, имеет в своем активе более 1000 л. с. и трехсекундный разгон до сотни, да и 764-сильный пикап от компании Rivian, не так давно пытавшейся продать «Форду» свою платформу-скейтборд, немногим медленнее. То есть от новинки можно ожидать цифры порядка 500 л. с. или немного больше.
Во время выступления Байдена, посвященного радужным перспективам американского электромобилестроения вообще и нового завода в Дирборне в частности, F-150 Lightning стоял у него за спиной без всякого камуфляжа, в ряду пикапов F-серии разных поколений. Рядом явно неспроста поставили обычный F-150, и благодаря этому можно заметить, что кабина у них общая, за исключением бампера, заглушки вместо радиаторной решетки и оптики. Впрочем, эти вертикальные блоки головных фар и П-образные ходовые огни во всю ширину фасада мы уже видели на тизерах, и смотрится это, честно говоря, странно.
Также заслуживают интереса кадры, сделанные во время экскурсии президента по цехам предприятия, — на одном из них можно видеть раму электропикапа без кабины.
Снимок не очень информативен, но на нем видны плоские тяговые батареи, установленные под полом, и отдельные элементы подвески: в ней точно нет рессор, как у базового F-150, и, скорее всего, нет мостов, то есть подвеска независимая. Пока непонятно, будет ли Lightning иметь пневмоэлементы, позволяющие изменять дорожный просвет, как у того же «Хаммера», или обойдется обычными пружинами. Об этом Джо Байден ничего не сказал, оставив место для интриги, которая должна разрешиться уже в считанные часы.
25
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.