​Е-При Эд-Диръия: Алекс Симс выиграл субботнюю гонку

Победой Алекса Симса на BMW завершился второй этап сезона Формулы-Е в Саудовской Аравии.

Так же, как и в пятницу, гонщику, представляющему баварцев, удалось завоевать поул. Соседи по стартовой решётке на этот раз были совсем другие. Второе и третье места заняли ветераны чемпионата Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси. Следом расположились Жером Д’Амброзио, Антониу Феликс да Кошта и Митч Эванс.

Победитель пятничной гонки Сэм Бёрд стал лучшим из не попавших в супер-поул, он расположился на седьмом месте. Андре Лоттерер на Porsche показал десятое время. Действующий чемпион Вернь снова стал одиннадцатым, но получил штраф за замену батареи и откатился на последний ряд

Намного хуже, чем накануне, дела шли у дебютантов чемпионата, Mercedes. Они попали в первый блок квалификации, в котором трасса была достаточно скользкой. Стоффель Вандорн только двенадцатый, а у Ника де Вриса и вовсе самый медленный круг.

Уже на старте прогрева возникли проблемы у Д’Амброзио — бельгиец не смог сдвинуться с места, гонка потеряла первого участника.

На шестом круге Да Кошта прошел Ди Грасси в борьбе за третье место. Бёрд к этому моменту поднялся до шестого, а Вандорн отыграл уже три позиции и стал девятым.

Через пару кругов Да Кошта в 18 повороте поддел машину Буэми. Себастьена развернуло поперек трассы, он откатился на 15 место. Антониу позже получил штраф за это столкновение, а Буэми — за небезопасное возвращение. В попытке как можно быстрее вернуться в борьбу швейцарец испортил гонку собственному напарнику.

Без штрафов за картографию акселератора не обошлось и в этой гонке. Несоответствие обнаружилось у Даниэля Абта через 15 минут после старта — штрафной проезд через пит-лейн. Стоффель Вандорн в это время едет с активированным режимом атаки и продолжает отыгрывать места, поднимаясь уже на 6 место.

За 28 минут до истечения времени происходит следующий инцидент. В борьбе за второе место Да Кошта атакует и проходит Ди Грасси. Лукас опускается на третье место и медленно выходит из поворота, чем пытается воспользоваться Сэм Бёрд. Ему атака не удаётся, и на его позицию в свою очередь претендует Митч Эванс. Маневр гонщика Jaguar не получается чистым, и Virgin Бёрда после контакта отправляется в стену — это сход для победителя первой гонки. Эванс отправился в боксы менять резину и проверять подвеску. Также в возникшей неразберихе повреждения получил электромобиль Паскаля Верляйна. На трассе появилась машина безопасности.

Сход Сэма Бёрда

Рестарт происходит за 22 минуты до финиша. Лидирует по-прежнему Симс, второй Да Кошта, но ему предстоит отбыть свой штраф. Далее Лукас ди Грасси и напарник лидера по BMW Гюнтер. Вандорн за счёт своего прорыва, сходов и штрафа одного из лидеров уже четвёртый.

За 17 минут до истечения времени Virgin теряет и вторую машину — Робин Фрейнс ударился в стену в 7 повороте, на трассе снова сейфти-кар.

Сход Робина Фрейнса

На таймере оставалось 8 минут. Эванс получил штраф за столкновение с Бёрдом. Ди Грасси активировал режим атаки, пропустив вперёд Вандорна. Гюнтер безо всякого режима атаки вышел на второе место, BMW замахнулась на дубль. Audi с Лукасом ди Грасси за рулём справилась с Вандорном, но пройти Макса Гюнтера так и не удалось.

Все коллизии этой гонки никак не коснулись лидера. Александр Симс лидировал от старта до финиша и уверенно победил. Вторым линию финиша пересёк Макс Гюнтер, третьим стал Лукас ди Грасси, первый подиум для Audi в сезоне.

Но после финиша выяснилось, что Макс обогнал Лукаса, когда режим машины безопасности не был снят. Немцу присудили 24 секунды штрафа, он откатился на 11 позицию. В итоге, на подиум с 12 места на старте попал Стоффель Вандорн на Mercedes, второй раз за этот уик-энд. Впечатляющий прорыв с последнего места удался Верню, он в итоговом протоколе восьмой.

Следующая гонка пройдет 18 января в столице Чили городе Сантьяго.

Е-При Эд-Диръия, 23 ноября 2019 года

1. Александр Симс, Великобритания, BMW
2. Лукас ди Грасси, Бразилия, Audi, +2,817
3. Стоффель Вандорн, Бельгия, Mercedes, +3,581
4. Эдоардо Мортара, Швейцария, Venturi, +4,294
5. Оливер Роулэнд, Великобритания, Nissan, +5,475
6. Даниэль Абт, Германия, Audi, +16,942
7. Джеймс Каладо, Великобритания, Jaguar, +17,221
8. Жан-Эрик Вернь, Франция, DS Techeetah, +19,394
9. Брендон Хартли, Новая Зеландия, Dragon, +20,702
10. Антониу Феликс да Кошта, Португалия, DS Techeetah, +22,634