Электрокары готовятся избавиться от главного недостатка

Израильская фирма StoreDot совместно с китайским производителем Eve Energy объявили о выпуске опытной партии литий-ионных аккумуляторов XFC (extreme fast charging) с возможностью ультрабыстрой зарядки. Новая разработка позволит уравнять по времени зарядку электромобилей и заправку транспортных средств с топливными двигателями.

Утверждается, что у батарей XFC процесс пополнения заряда займёт всего пять минут, и за это время электромобиль получит достаточное количество энергии для того, чтобы проехать 480 километров. О надёжности инновационных ячеек судить сложно, ведь на реальных электрокарах они пока не применялись, но разработчики говорят о минимальном ресурсе в тысячу циклов заряда-разряда, то есть впору говорить о трёхлетней гарантии. После тысячи циклов заряда-разряда деградация батарей составит не более 20%.

Секрет сверхбыстрых аккумуляторов в StoreDot не раскрывают, но инженеры израильской фирмы говорят об оригинальном химическом составе электродов и электролита, а также принципиально новой структуре ячеек. В аккумуляторах XFC текущего образца используют полупроводниковый анод с вкраплениями германия, но к концу года StoreDot обещает заменить сравнительно редкий элемент более распространённым и дешёвым кремнием.

В экспериментальном режиме батареи StoreDot со сверхбыстрой зарядкой тестируют с 2014 года: сначала технологию «обкатали» на маленьких аккумуляторах для смартфонов, затем на ячейках для скутеров, а в прошлом году в лабораторных условиях быстро зарядили тяжёлый дрон. Партнёрство с Eve Energy позволит стартапу из Израиля заручиться поддержкой автопроизводителей.

Пока о предметном сотрудничестве с автогигантами не объявлено, но в заинтересованности концернов в перспективной технологии сомневаться не приходится — в стартап StoreDot уже инвестировали и Daimler, и Samsung, и нефтегазовая фирма BP.

По самым оптимистичным прогнозам по-настоящему массовый выпуск аккумуляторов XFC начнётся только через четыре года. Похожую технологию быстрой зарядки развивает Toshiba, и хотя предварительные характеристики батарей японской корпорации хуже, именно ячейки Toshiba могут пойти в серию первыми.