Exeed VX: китайский великан

Молодой бренд из Поднебесной представил третью по счету модель, флагманский кроссовер с тремя рядами сидений. Exeed VX имеет перспективы выхода на российский рынок, где он может стать самым крупным автомобилем данной категории из Китая.

VX построен на той же модульной платформе M3X, что и более компактные «Эксиды», но габаритами значительно превосходит собратьев, приблизительно так же, как Volkswagen Teramont — другие MQB-кроссоверы. Да и в абсолютных цифрах он весьма близок к «Терамонту»: 2900 мм колесной базы, 4970 мм габаритной длины, 1940 мм ширины, 1805 высоты — это заметно больше, чем, к примеру, у монументального GAC GS8, одного из самых больших «китайцев» на нашем рынке. В дизайне экстерьера VX прослеживается фамильное сходство с известными TX и LX, но в деталях он оформлен более строго и респектабельно, как и подобает флагману.

Нетрудно заметить, что большая часть презентационных фото сделана зимой: действительно, экстерьер автомобиля рассекречен еще полгода назад. Теперь же мы можем видеть изображения интерьера, подозрительно напоминающие компактный Exeed LX: дисплеи панели приборов и мультимедийной системы под общим стеклом, сенсорный блок климат-контроля, маленький джойстик управления трансмиссией — один к одному. Само собой, с поправкой на объем салона: за спинками полноценного третьего ряда сидений — вполне солидный багажник. Даже не верится, что Exeed — суббренд компании Chery, больше известной небольшими машинами.

Кстати, силовая установка — как раз малолитражная: 1,6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с., семиступенчатая роботизированная коробка передач и только передний привод — не особенно солидно для аппарата такого калибра. Позднее обещают двухлитровый двигатель отдачей за 250 сил и полный привод, благо «тележка» с независимой задней подвеской позволяет. Тогда можно будет подумать и об экспансии в Россию, где «Эксиды» планируют продавать под маркой Cheryexeed, столь же громоздкой, как сам VX, — но это явно дело не завтрашнего дня.