Китайский бренд FAW меняет модельный ряд в России

В наступающем году китайский автопроизводитель привезет к нам две новинки, лифтбек B70 и кроссовер Т55, сообщили в российском офисе FAW. Выглядят они убедительно, вопрос лишь в цене.

На нашем рынке бренд пока не оправдывает свое название, расшифровывающееся как First Automobile Works: на сегодняшний день FAW занимает по объему продаж шестое место среди китайских марок, после Haval, Chery, Geely, Changan и Exeed. Едва ли пара новинок китайской сборки позволит прорваться в «большую тройку», но потенциал есть, поскольку нынешний модельный ряд FAW состоит из трех кроссоверов, и самый свежий из них, Т77, датирован 2018 годом.

Кроссовер FAW Besturn T77

А вот новый Т55 дебютировал в Китае в марте 2021-го, и выглядит он вполне современно: резкие грани, динамичный силуэт, узкая светодиодная оптика с вертикальными «слезами» ходовых огней, напоминающая одновременно кроссоверы Cadillac и Haval Jolion.

Кроссовер FAW Besturn Т55

Лифтбек FAW Besturn B70

Кстати, новинка близка к «Джолиону» и по габаритам: при колесной базе 2650 мм, длине 4437 мм, ширине 1850 мм и высоте 1625 мм Т55 находится примерно посередине между кроссоверами позапрошлого поколения FAW X40 и X80. Но по стоимости (пока, естественно, не объявленной) он наверняка превзойдет обоих, ведь здесь куда больше всевозможной электроники, да и заряд более серьезный: 1,5-литровый турбомотор мощностью 169 л.с. (хотя для нас его наверняка дефорсируют до 150 л.с.) работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Увы, привод — только передний, как и у всех предшественников: в Китае полноприводные кроссоверы такого класса не востребованы, а перелопачивать конструкцию для нас никто не будет.

Кроссовер FAW Besturn Т55

Кстати, о конструкции: FAW T55 базируется на новой модульной платформе FMA, как и легковая пятидверка В70 нового поколения. Ее предшественник в кузове седан когда-то продавался в России, но теперь о нем почти ничто не напоминает: эффектный дизайн ассоциируется с теми же «Кадиллаками», да и габариты подросли. 4810 мм длины при 2800 мм колесной базы, 1840 мм ширины и 1455 мм высоты — это примерно посередине между «китайцем» JAC J7 и моделью бизнес-класса Skoda Superb, имеющими аналогичный тип кузова. Но кое в чем FAW даже превзошел «Шкоду»: наружные ручки дверей сделаны выдвижными, в салоне — сенсорный блок климат-контроля, проекционный дисплей и голографическое изображение голосовой помощницы над передней панелью.

Интерьер лифтбека FAW Besturn B70

Архитектура интерьера с единым кластером приборного и мультимедийного дисплеев у лифтбека и кроссовера общая, как и некоторые детали, вроде рулевого колеса и селектора режимов трансмиссии. В китайской спецификации базовым силовым агрегатом для В70 является тот же 1,5-литровый турбомотор в сочетании с «роботом», но есть и версия посолиднее, с двухлитровым двигателем мощностью 224 л.с. и восьмиступенчатым «автоматом».Достанется ли она нам, пока неизвестно, но радует сам факт возвращения в российскую линейку FAW легковой модели, хотя дешевой она точно не будет. Ведь в Китае цены на В70 и Т55 начинаются приблизительно от 100 тысяч юаней против 90 тысяч за Т77, который недавно вышел на наш рынок с ценником от 1,82 миллиона рублей.