Geely привезет в Россию недорогой Atlas Pro и флагманский кроссовер на агрегатах Volvo

Российский офис Geely рассказал о планах на 2022 год. В начале года до нашей страны доберётся недорогой Atlas Pro без умеренно-гибридной силовой установки, роботизированной коробки передач и полного привода. В соседней Беларуси переднеприводные Atlas Pro с трёхцилиндровым 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатым «автоматом» Aisin продаются с лета, так что расширение российской линейки сюрпризом не стало.

Geely Atlas Pro для России

О ценах и комплектациях моноприводного Atlas Pro судить преждевременно, но по опыту Беларуси можно ожидать появления новой базовой версии Comfort без парктроников, светодиодных фар и фонарей, камер кругового обзора, преднатяжителей ремней безопасности, электрорегулировок кресел, 18-дюймовых легкосплавных дисков и бесключевого доступа, а также снижения стартовой цены примерно на 200 тысяч рублей. В настоящий момент Atlas Pro стоит от 2 миллионов 65 тысяч рублей.

Интерьер Geely Atlas Pro для России

Напрямую не сказано, но расширение модификаций обновлённого Atlas Pro означает сворачивание продаж более бюджетного Atlas. Самые дорогие версии кроссовера с турбомотором 1.8 уже исчезли из конфигуратора, а инсайдеры утверждают, что на исходе запасы недорогих (от 1 миллиона 437 тысяч рублей) исполнений с 2,0-литровым «атмосферником» и передним приводом. Таким образом, скоро обычный Atlas будет доступен только с безнаддувным двигателем 2.4 (от 1 миллиона 747 тысяч рублей), и к концу первого полугодия модель исчезнет из гаммы.

Geely KX11/Xingyue L, autohome.com.cn

Во втором полугодии Geely привезёт в Россию очередной кроссовер на агрегатах Volvo. Речь идёт о 4,8-метровом флагмане, который известен под индексом KX11, продаётся в Китае под именем Xingyue L, но в нашей стране получит новое имя. Спецификации доподлинно неизвестны, но поскольку KX11 займёт нишу на ступень выше кросс-купе Tugella, можно предположить безальтернативный полный привод, 8-ступенчатый «автомат» Aisin и 238-сильный (350 Нм) турбомотор семейства Drive-E объёмом 2,0 литра.

Geely KX11/Xingyue L, autohome.com.cn

Если прогноз сбудется, то по платформе (CMA), архитектуре шасси, двигателю и трансмиссии российские версии Tugella и KX11 окажутся идентичны. Однако KX11 на 16,5 сантиметра длиннее, чем Tugella, отличается более вместительным двухобъёмным кузовом и предлагает трёхэкранный кокпит. Среди других технических особенностей — продвинутый автопарковщик и автопилот третьего уровня, однако доступность этих опций в России под сомнением.

Интерьер Geely KX11/Xingyue L, autohome.com.cn

Отметим, что в Китае Geely KX11 очень успешен — к примеру, в ноябре кроссовер нашёл более 11 тысяч покупателей. Цены варьируются в диапазоне от 137 200 до 185 200 юаней (эквивалентно 1,58-2,13 миллиона рублей), но для нас показательнее сравнить прайс-листы с вышеупомянутой Tugella — разница не превышает двух процентов! Поскольку в России Tugella стоит от 2,77 до 2,87 миллиона рублей, можно ожидать, что и KX11 окажется не дороже трёх миллионов рублей.

Любопытно, что российский офис Geely умолчал о скорой экспансии молодёжных кроссоверов под маркой Lynk & Co, что несколько противоречит стратегии китайского холдинга. Не подтверждены слухи о начале продаж бюджетного седана, да и обновлённый бестселлер Geely — паркетник Coolray — в нашу страну пока не собирается. Впрочем, консервативный анонс Geely может объясняться нестабильной ситуацией с поставками: китайская марка предпочла пообещать только те модели, которые точно привезёт.