Фердинанд Пиех: великий внук великого деда

В возрасте 82 лет ушел из жизни один из самых эффективных менеджеров мирового автопрома. Внук Фердинанда Порше считается создателем империи Volkswagen, какой мы ее знаем, — огромной и процветающей.

Примечательно, что миссия спасителя Фольксвагена, переживавшего в начале 90-х годов не лучшие времена, выпала именно Пиеху (Ferdinand Piëch), а не его двоюродному брату, Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche) — младшему. Тот был на два года старше, но предпочел дизайнерскую стезю: приняв участие в работе над обликом первого Porsche 911 и гоночного Porsche 904, он в дальнейшем пошел своей дорогой и основал собственную компанию Porsche Design. А вот сын австрийского адвоката Антона Пиеха и дочери Порше Луизы, тоже названный в честь деда, получил фундаментальное техническое образование и первый опыт работы в Porsche, куда пришел в 1963 году. Через несколько лет он, подобно брату, ушел на вольные хлеба: именно в техническом бюро Пиеха был разработан первый пятицилиндровый дизельный двигатель для Mercedes-Benz. Но в 1972 году талантливого и амбициозного инженера пригласили в Audi, и там он смог в полной мере реализовать свой потенциал. Начав с работы над моделями 80 и 100, он уже к 1974-му добрался до позиции топ-менеджера, и именно под руководством Пиеха началось превращение Audi в настоящий премиум-бренд.

В 1993 году Фердинанд Пиех стал главой всего Фольксвагена, куда входила Audi, хотя в целом концерн находился на пороге банкротства. Здесь ему удалось сделать приблизительно то же, что ранее сделал с Ли Якокка (Lee Iacocca)с Крайслером, а позднее — Карлос Гон (Carlos Ghosn) с Ниссаном: смена большей части руководства, пересмотр модельной политики и режим жесткой экономии позволили за несколько лет оздоровить концерн и перейти от убыточности к прибыльности.

Более того, вскоре под контроль Фольксвагена перешли компании Porsche (частично принадлежавшая ему и прежде), Lamborghini, Bentley и возрожденная Bugatti, — и все это заслуги Пиеха. Кроме того, он считается крестным отцом таких эпохальных (хотя и не всегда успешных в коммерческом плане) моделей, как Bugatti Veyron, Volkswagen Phaeton и New Beetle. Это, пожалуй, единственный случай в истории мирового автопрома, когда столь впечатляющих успехов добился технарь, а не экономист, и один из немногих, когда наследник в чем-то даже превзошел великого предка.

Кстати, в чем Фердинанд Пиех однозначно впереди изобретателя первого Жука — так это в богатстве личной жизни. Если у Фердинанда Порше было всего двое детей, то его внук оставил двенадцать наследников от четырех жен. Один из них, Антон Пиех, недавно стал основателем стартапа Piech Automotive и уже представил первую модель, спортивный электромобиль по имени Mark Zero.