GAC Eno.146: хорошо сидим

На автосалоне в Гуанчжоу китайский бренд представил концепт-кар, выделяющийся аэродинамикой и посадочной формулой. И то, и другое описывает цифровой индекс необычного транспортного средства.

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,146 китайцы называют самым низким в мире, несмотря на то, что более тридцати лет назад Ford разработал концепт по названием Probe V, для которого было заявлено 0,137. Впрочем, у современных серийных автомобилей данный показатель действительно примерно вдвое выше, а самый обтекаемый аппарат, который может реально ездить по дорогам, — Volkswagen XL1 (на фото) с коэффициентом 0,189.

Кстати, Eno.146 даже внешне немного похож на XL1: отсутствие привычных зеркал заднего вида, большие подъемные двери, узкие фары, «зализанные» колесные диски, длинный низкий хвост, призванный упорядочивать течение воздушных потоков… Вот только габаритами китайский образец явно превосходит немецкую двухместку, показавшую в свое время расход топлива менее литра на 100 километров пути.

Впрочем, производитель не приводит никаких технических характеристик, ограничиваясь намеками на наличие автопилота, — хотя некое подобие рулевого колеса в салоне все-таки имеется. Там же — изогнутый дисплей во всю ширину передней панели, что стало сегодня общим местом, и целых шесть отдельных сидений, довольно непривычно расположенных. Два традиционных ряда дополнены креслом, установленным по центру салона со смещением назад, и детским сиденьем позади двух передних и между ними, где ребенок может располагаться лицом к взрослым седокам.

Вполне возможно, в перспективе подобная компоновка салона найдет применение на каком-нибудь китайском минивэне, но едва ли он будет иметь столь впечатляющую аэродинамику.