Состязания, появившиеся в далёком уже 1996 году по образу и подобию «Гонки чемпионов» Мишель Мутон, именовались ранее Рождественской синхронной гонкой и проводились 7 января. В новые времена дату стали потихонечку, по корпоративным причинам, сдвигать и привязка к Рождеству стала выглядеть несколько неуместно. Решили вернуться, так сказать, к «основам основ», с титулом «Гонка чемпионов».
Всё остальное — место проведения, синхронная трасса, откатанный формат — без изменений. Как и статус соревнования — «гонка по приглашению», то есть состав участников организаторы формировали исходя исключительно из собственных предпочтений. Да и зрителей, кроме «особо приближённых», «благодаря» ограничениям, не ждали.
Пилотам предстояло выступать на идентично подготовленных 170-ти сильных автомобилях «Лада Веста» с 5- ступенчатой кулачковой КПП с тросовым приводом и блокировкой.
По результатам, проведённых накануне контрольных заездов, сформировали четыре группы по четыре участника, а запасным остался чемпион России по ралли-кроссу Марат Князев. Любопытно, что первая группа свела вместе закадычных соперников Кирилла Ладыгина и Дмитрия Брагина — завсегдатаи синхронных баталий привыкли видеть эту пару, как минимум в финале. С ними вместе оказались обладатель Кубка России по ледовым гонкам Рустам Фатхутдинов и Леонид Панфилов. Но, как это обычно неоднократно бывало, шансов у новичков состязаний против истинных ассов местного льда не было никаких. А в очном споре лидер квалификации Ладыгин, своего главного оппонента превзошёл, но оба они вышли в четвертьфинальную стадию.
Квалификация «Гонки чемпионов»
Во второй группе верховодил обладатель второго квалификационного времени Владимир Шешенин. В соперниках у него оказались знаменитый призёр этапа Формулы-1 Виталий Петров, экс-чемпион страны в кольце Владислав Незванкин и знатный дрифтер Аркадий Цареградцев. Объективности ради, серьёзного сопротивления лидеру группы им оказать было трудновато. Ну, а Петров всё же наглядно показал, что несмотря на отсутствие соревновательной практики опыт и квалификация у него имеется и со вторым результатом вышел в четвертьфинал. Да и Цареградцев сумел-таки записать на свой принципиальный дрифтовый счёт одну победу над действующим кольцевиком Незванкиным.
Третья группа выглядела наиболее сбалансированной по составу, где фаворитом — третий номер квалификации Павел Кальманович. На его стороне — опыт и знание специфики трассы. Но подвело его. Как раз отсутствие соревновательного тонуса — в последнее время Павел сосредоточен на тренерской работе. И случилась сенсация — всего одна победа в группе , с участием неоднократного чемпиона России по ралли Дмитрия Воронова, чемпиона и призёра кольцевых и ралли-кроссовых чемпионатов Андрея Петухова и чемпиона-кольцевика Максима Чернёва оставляет его за бортом запланированного четвертьфинала. Куда попадают ребята с берегов Невы — Воронов и Петухов.
Четвёртую группу, по результатам квалификации , несколько неожиданно возглавил картингист Максим Туриев. Ему предстояло сражаться с чемпионом Европы по ралли-кроссу Айдаром Нуриевым, чемпионом России по ралли-кроссу Егором Саниным и опять же картингистом — кольцевиком Иваном Чубаровым. Иван и отметился эпичной атакой и плотным зависанием в сугробе. Картингисты здесь по всем статьям уступили более опытным представителям других дисциплин. В следующую стадию отобрались Санин и Нуриев.
Старт заезда
В четвертьфиналах пошла борьба «на вылет». И уже первый заезд свёл Кирилла Ладыгина и Егора Санина, который в своё время чуть не выиграл гонку — помешала досадная техническая неисправность. Заезд ожидался с повышенным интересом, но Ладыгин сумел выиграть достаточно уверенно, и сенсации не произошло. По словам Егора, ему не хватило тренировки именно на этой трассе.
Во второй «четвертушке» Владимир Шешенин уже на разгоне обозначил своё преимущество перед Андреем Петуховым и по ходу гонки постоянно его увеличивал. Так, что мог себе позволить финишировать совершенно спокойно и готовиться к полуфиналу.
А вот третий заезд , с участием Виталия Петрова и Дмитрия Воронова, представлял полную интригу. Звучность и раскрученность выборгского пилота против стабильной соревновательной практики представителя петербургской гоночной школы. Этот заезд держал зрителей в постоянном напряжении. Чаша весов спортивной удачи могла склониться в любую сторону. Рубились ребята по-серьёзному. И всё же финиша, с преимуществом в доли секунды первым достигает Дмитрий Воронов! Да ещё и показал лучшее время круга среди всех четвертьфиналистов.
Мало кто сомневался, что в четвёртой паре: Дмитрий Брагин — Айдар Нуриев победителем выйдет уроженец Тольятти. Слишком велика разница в соревновательном опыте именно здешних синхронных гонок в пользу Брагина. Так оно и случилось. Дмитрий заполнил своей фамилией стартовый протокол полуфинальной стадии соревнований.
Парный заезд
Где ему, волею жребия, вновь пришлось встретиться с Кириллом Ладыгиным. Трёхкратный чемпион против семикратного обладателя главного приза турнира — ну, чем не вывеска, достойная финала? Однако сложилось именно так. Болельщики, как обычно, разделились на два лагеря, активно поддерживая своих. Автомобили неслись на параллельных курсах, постепенно прорисовывая небольшое преимущество Ладыгина. И финиш выводит Кирилла в очередной финал, отправляя Дмитрия в заезды за третье место.
Второй полуфинал вышел не столь значительным. Изначально шансы Владимира Шешенина выглядели значительно весомее, нежели заявка Дмитрия Воронова. На стороне Владимира, опять же опыт и призовая позиция в одной из гонок, чем Дмитрий похвастаться не мог. И заезд подтвердил верность предварительных раскладов — Шешенин уверенно выиграл. Вообще, его путь к финалу складывался легче, дороги Ладыгина.
Решающая стадия проводилась до двух побед, со сменой дорожек. Малый финал: Брагин — Воронов обошёлся программой минимум. В первом заезде Дмитрий финишировал ненамного, но всё же быстрее Дмитрия. А во втором превосходство Брагина обозначилось с первых метров, приведя его к финишу третьим призёром 24-й гонки чемпионов.
Сражение в Сосновке
В главном финале встретились два воспитанника уральской гоночной школы Кирилл Ладыгин и Владимир Шешенин. Разгон первого старта остаётся за Шешениным, а в подобных гонках, когда счёт идёт на доли секунды, это фактор весьма немаловажный. Вдобавок Владимир отправился по дистанции с внешней, не самой удобной дорожки (большинство заездов выигрывалось, как раз по внутренней). И когда он первым пересёк финишный створ в воздухе отчётливо замаячила, пусть и не сверх неожиданная, но всё же сенсация.
Второй заезд Шешенин начинает по внутренней дорожке и стремительно уносится со старта , с преимуществом в два корпуса! Всё решено? А вот и нет. Что там произошло с Володей? Как он умудрился так наошибаться, что на промежуточном финише , после первой петли, Кирилл развёз ему «трамвайную остановку»? После чего стало понято, что третьего заезда не избежать. Так и получилось.
Но психологическое преимущество было уже на стороне Ладыгина. Чувствовалось, что он своего уже не упустит. И хотя Шешенин сражался изо всех сил, но ему приходилось теперь постоянно догонять дразнящего его лидера. И, скрутив последний вираж, Ладыгин мчится к финишу, с преимуществом в два корпуса, обновляя собственный рекорд достижений, став восьмикратным победителем синхронной гонки.
Шешенин, Ладыгин и Брагин на подиуме
На церемонии награждения, Кирилл поднимает над головой «Серебряную Ладью» — реинкарнацию приза, который он завоевал насовсем после трёх побед. Что будет дальше? Посмотрим.
«Гонка чемпионов» 2022 года. Топ-3:
- К. Ладыгин (Тольятти)
- В. Шешенин (Тольятти)
- Д. Брагин (Тольятти)
Фото: Lada Sport Rosneft
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.