Geely Atlas стал ближе к Volvo

В Китае дебютировала рестайлинговая версия кроссовера Geely Boyue, известного нам как Atlas. Изменилась не только внешность автомобиля, но и интерьер, и гамма силовых агрегатов. Отдельная тема — продвинутый мультимедийный комплекс GKUI, способный взаимодействовать не только со смартфоном, но и с часами Geely X Watch.

Обновленный кроссовер проще всего узнать по новой радиаторной решетке, увеличившейся в размерах и отделившейся от фар. Сами фары — тоже новые, светодиодные уже в базовой комплектации, изменились также бамперы, прибавившие 25 мм к габаритной длине (4544 мм). Менее заметны новшества в задней части, хотя они не только косметические: немного увеличился проем пятой двери, меньше стала погрузочная высота. Завершают картину колесные диски иного дизайна, которые в топ-версии теперь имеют посадочный диаметр 19 дюймов.

В салоне — совсем другая атмосфера, причем не только благодаря новой мультимедийной системе с широкоформатным дисплеем. Передняя панель разработана заново, как и рулевое колесо со спрямленной нижней частью обода, и панель приборов. На центральном тоннеле появились шайба выбора режимов движения и новый нефиксируемый селектор трансмиссии, которая также изменилась принципиально: на смену шестиступенчатому «автомату» пришла семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

Топовый двигатель лишь модернизирован: 1,8-литровый турбированный агрегат развивает прежние 184 л. с., но крутящий момент вырос с 285 до 300 Нм. Однако в базовой модификации двухлитровый атмосферник уступил место другому турбомотору, 1,5-литровому, тому же самому, что используется на компактном кроссовере Volvo XC40. Он имеет всего три цилиндра, но по отдаче (177 л. с.) почти не уступает большему двигателю, а динамику обещает даже лучшую, поскольку сочетается только с механической коробкой. Впрочем, это касается лишь китайской спецификации, в то время как на российский рынок еще как минимум на протяжении двух лет будут поставляться дорестайлинговые кроссоверы белорусской сборки.