Европейская климатическая группа Transport & Environment уличила автопроизводителей в фальсификации данных по выбросам вредных веществ. Эксперты протестировали заряжаемые гибриды BMW X5, Volvo XC60 и Mitsubishi Outlander и выяснили, что в реальных условиях эксплуатации PHEV-кроссоверы выделяют гораздо больше паров диоксида углерода CO2, чем было заявлено в процессе сертификации.
Отчёт Transport & Environment назван «Европа движется к новому дизельгейту?» Результаты исследования могут уничтожить имидж считающихся перспективными заряжаемых гибридов и вслед за дизелями отправить их на свалку истории.
Специалистами было установлено, что даже в идеальных условиях при полностью заряженной тяговой батарее выбросы CO2 у тестовых PHEV-машин оказались хуже паспортных характеристик. BMW X5 «вреднее», чем заявлено автопроизводителем, на 28%, у Volvo XC60 показатели выбросов превышены на 62%, а у Mitsubishi Outlander — на 89%!
Повторить сертификационные результаты выбросов не удалось ни на одном заряжаемом гибриде, причём PHEV-кроссоверы провалили не только тест на экологию: заметно меньше оказалась и автономность автомобилей на электротяге без активации ДВС.
Исполнительный директор Transport & Environment Юлия Полисканова заявила, что подключаемые гибриды — поддельные электромобили, которые созданы для налоговых льгот и лабораторных испытаний, а не для реального вождения. Эксперт подчёркивает, что Евросоюзу необходимо прекратить выделять многомиллиардные субсидии на покупку таких транспортных средств, поскольку стимулирование продаж «розеточных» гибридов не имеет ничего общего с экологией.
Автопроизводители отвергают все обвинения экологов: представитель Volvo заявил, что все автомобили шведской фирмы «полностью соответствуют действующему законодательству о выбросах», а в Mitsubishi обратили внимание на несовершенство измерений по причине изменчивых условий и непрозрачной методологии. Представитель Европейской ассоциации автопроизводителей в беседе с Euronews указал на длительные поездки в ходе теста Transport & Environment — чиновник выразил мнение, что такая эксплуатация «нетипична для плагин-гибридов».
Ужесточение европейских экологических стандартов привело к тому, что в 2020 году на подключаемые гибриды приходится почти 50% продаж электрических и электрифицированных автомобилей в Евросоюзе. Если Transport & Environment удастся доказать махинации автоконцернов с выбросами на бензин-электрических моделях, индустрию ждёт большой скандал с непредсказуемыми последствиями.
25
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.