Suzuki Vitara Brezza: обновление с дизельгейтом

В Индии вводятся новые экологические нормы, которым не удовлетворяют многие дизельные двигатели. Одним из автомобилей, перешедших на бензин, стала местная версия японского кроссовера, попутно пережившая рестайлинг.

Автомобили, работающие на тяжелом топливе, в Индии традиционно популярны, поэтому кроссовер, производившийся на совместном предприятии Maruti Suzuki с 2016 года, оснащался только турбодизелем. Этот 1,3-литровый агрегат Fiat серии Multijet использовали многие индийские производители, но теперь его изымают из обращения: новому стандарту BS6 он не соответствует, и модернизация оказалась бы слишком дорогостоящей. Отныне под капотом «Витары» (заметим — это совсем не та Vitara, что продается в России: индийский вариант сделали на 18 сантиметров короче, чтобы он уложился в местный стандарт 4 метра, а привод сделали только передним) обосновался полуторалитровый атмосферник серии К.

При этом в мощности индийцы выиграли, 105 л.с. против прежних 90, но в крутящем моменте сильно потеряли: 138 Нм против 200. В базе, как и раньше, предлагается механическая коробка передач, но опционный «робот» заменили на четырехступенчатый «автомат», причем в данной версии доступна «мягкогибридная» надстройка со стартер-генератором.

Снаружи бензиновая Vitara Brezza отличается от «старой» версии незначительно: чуть иными стали головные фары (в дорогих версиях — светодиодные) и задние фонари, поменялся рисунок радиаторной решетки, противотуманки сместились чуть выше. Интерьер и вовсе не изменился, если не считать обновленную мультимедийную систему, дисплей которой как был, так и остался семидюймовым. Примечательно, что формально кроссовер по-прежнему рассчитан на четырех человек: заднее сиденье снабжено двумя подголовниками и двумя ремнями безопасности. Продажи в Индии начнутся весной, причем, помимо версии с символикой Suzuki, модель будут выпускать с немного измененным декором под маркой Toyota, — само собой, тоже для индийского рынка.