Honda показала внедорожные спецверсии нового CR-V

Автошоу SEMA, которое пройдет в Лас-Вегасе на следующей неделе, будет иметь для компании Honda особый символизм. В честь 60-летия присутствия на рынке США японский производитель покажет две спецверсии обновленного кроссовера CR-V 2020 модельного года.

Модификациям даны названия Dream и Hybrid Do. За их доработку отвечала компания Jsport Performance Accessories, которая специализируется на изготовлении и продаже дополнительного оснащения для автомобилей Honda в США. CR-V Dream представляет собой основательно подготовленный автомобиль для долгосрочных путешествий по бездорожью. В англоязычной среде такой вид техники обозначен как Overlander.

Кроссовер получил оригинальный внешний вид благодаря изображению топографической карты по всей площади кузова. Передний бампер имеет полностью черный окрас, по нижнему контуру кузова добавлена трубчатая металлическая защита и подножки. Полноразмерное запасное колесо теперь размещено на кронштейне за дверью багажника, компанию ему составляет дополнительная емкость для топлива. На крыше «оверлендера» установлен специальный багажник, предназначенный для размещения тяжелого или крупногабаритного груза. В данном случае таковым является складная палатка Roofnest Falcon. Среди других технических дополнений CR-V Dream стоит выделить: лифт кузова, благодаря которому дорожный просвет увеличился до 246 мм, колесные диски марки KMC с соответствующими покрышками Nitto Ridge Grappler. Также на автомобиле установлен дополнительный комплект освещения. В багажник интегрирована эргономичная выдвижная система хранения вещей с переносным холодильником.

CR-V Hybrid Do, в свою очередь, выглядит значительно проще, но и предназначен он для другой задачи. Кроссовер был создан для любителей катания на маунтинбайках. Его задача: доставить экстремала вместе с велосипедом в труднодоступное место, откуда он уже может продолжить свой путь на двухколесном транспорте.

В комплектацию Hybrid Do также включены специальные покрышки Nitto, подножки и багажник для крыши, но уже устанавливаемый на стандартные рейлинги автомобиля.

Основное отличие двух спецверсий кроется под капотом. Полноприводный CR-V Dream оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л.с., работающим в паре с вариатором. Версия Hybrid Do, оправдывая свое название, гибридная. Она оснащена 2.0-литровым бензиновым ДВС на 145 л.с., который начинает функционировать только при езде на высокой скорости. Все остальное время в подобном CR-V работает только электромотор. Совместно работающие агрегаты на пике смогут выдавать до 215 л.с. и 315 Н·м крутящего момента.