Hyundai Palisade вклинился в ряды японцев

1 декабря 2020

1749 (1)

Hyundai Palisade вклинился в ряды японцев

В России объявлен старт продаж нового флагмана корейского бренда, подтвердившего свой статус ценами. Они непринужденно преодолели барьер в три миллиона рублей, поставив Palisade выше одного из японских конкурентов.

Начальная цифра в 3 149 000 рублей — это на 140 тысяч больше, чем дилеры Hyundai просят за топ-версию кроссовера Santa Fe, который Palisade серьезно превосходит габаритами. Почти пятиметровая габаритная длина и почти двухметровая ширина ставят новинку на одну доску с такими моделями, как Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9 и Volkswagen Teramont. Последний временно покинул российский рынок в ожидании обновленной версии, а из троих японцев один оказался даже дешевле «Палисада»: цены на большую «Мазду» российской сборки начинаются от 2,988 миллиона рублей. Импортные Honda и Toyota ощутимо дороже, от 3,57 и 3,73 миллиона рублей соответственно, но ведь и Hyundai оказался не локализованным: в октябре Росстандарт сертифицировал Palisade калининградского производства, но пару дней назад появился новый документ, в котором указана корейская сборка.

Независимо от места, где к машинам прикручиваются колеса и бамперы, Palisade не будет иметь конкурентов в дизельной версии, поскольку все упомянутые кроссоверы комплектуются только бензиновыми двигателями. Есть таковой и здесь, но за 3,5-литровую «шестерку» с традиционной для нашего рынка мощностью 249 л.с. нужно переплачивать 50 тысяч рублей, то есть «бензиновые» цены начинаются от 3 199 000 рублей. Базовая комплектация общая, под названием Lifestyle: кожаный салон, светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, трехзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем, камера заднего вида, системы мониторинга слепых зон, предотвращения столкновений при движении задним ходом и т.д. Трансмиссия одна для всех исполнений и модификаций — восьмиступенчатый «автомат» и полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес.

Все прочие комплектации «Палисада» также доступны и с турбодизелем, и с бензиновым V6. В версии Prestige за доплату в 250 тысяч рублей клиент получит:

цифровую панель приборов,
мультимедийный дисплей диагональю 10,25 дюйма,
камеры кругового обзора,
электропривод и вентиляцию передних кресел,
акустику Harman Kardon,
систему громкой связи между водителем и обитателями задних сидений, — их, напомним, здесь три ряда по умолчанию.

Добавив еще 280 тысяч рублей, мы имеем исполнение High-Tech с 20-дюймовыми колесами, панорамной крышей, проекционным дисплеем, задней подвеской с функцией самовыравнивания и адаптивным круиз-контролем с автоторможением и удержанием в полосе.

Наконец, топ-версия Cosmos — это эксклюзивная отделка салона и возможность выбора между стандартной планировкой интерьера, с трехместным диваном второго ряда, и двумя раздельными креслами с подогревом и вентиляцией.

Доплата за роскошь — 70 и 100 тысяч рублей соответственно, то есть самый дорогой Palisade обойдется в 3 779 000 рублей с турбодизелем и в 3 829 000 рублей в бензиновой модификации. Немало, но Honda Pilot и Toyota Highlander в роскошных исполнениях зашкаливают далеко за четыре миллиона рублей. А еще для «Палисада» прямо со старта будет доступна фирменная программа подписки Hyundai с арендной платой от 67 900 рублей в месяц.