Hyundai Prophecy Concept: в будущее — без руля

Опубликованы официальные изображения корейского концепт-кара, чье имя переводится как «пророчество». Машина впечатляет и ностальгическим дизайном экстерьера, и интерьером, лишенным привычных органов управления.

Силуэт Prophecy с ниспадающей задней частью напоминает не только автомобили Porsche, но и многие американские концепты конца прошлого века, да и в истории корейского бренда была похожая страница. В 1997 году в Сеуле дебютировал шоу-кар Hyundai SLV, имевший похожий профиль, более того — его двери тоже распахивались навстречу друг другу, образуя единый огромный проем, а роль зеркал заднего вида играли камеры, как и у Prophecy.

Концепт Hyundai SLV 1997 года

Тогда проект не получил конвейерного продолжения — очевидно, не претендует на это и новинка, хотя прагматичные корейцы нечасто делают концепты просто для души. Вполне вероятно, что отдельные элементы дизайна найдут воплощение в будущих серийных моделях, а что точно следует ожидать в ближайшее время — это так называемые пиксельные лампы, которые присутствуют и в головных фарах, и в задних фонарях, занимающих всю низкую корму и прозрачное заднее антикрыло. Hyundai сегодня смело экспериментирует со светом — взять хотя бы ходовые огни Hidden Lighting Lamps новой «Сонаты».

Однако куда смелее выглядит отказ от руля в салоне, несмотря на то, что в этом отношении корейцы тоже не могут претендовать на первенство. Еще в 1996 году Mercedes-Benz представил концепт F-200 Imagination, управление которым предлагалось осуществлять двумя джойстиками.

Концепт Mercedes-Benz F-200 Imagination

Нечто подобное мы видим и в Prophecy, но с важной поправкой: управлять машиной не нужно вовсе, данные функции возложены на автопилот, а водителю (если его еще можно так назвать) доверено разве что нажать на тормоз в экстренной ситуации. Впрочем, информацией его исправно снабжает панорамный дисплей, протянувшийся под ветровым стеклом во всю ширину салона, — его продолжают сенсорные поверхности в дверях, на которые вынесено управление микроклиматом.

Еще одна функция концепта — презентация новой платформы-скейтборда, ведь Porophecy преподносится как электромобиль. Менее месяца назад Hyundai объявил о совместной работе над такой платформой с американским стартапом Canoo, уже представившим прототип семиместного микроавтобуса с электроприводом. Он имеет длину около четырех с половиной метров при колесной базе 2850 мм, мощность 304 л.с. и батарею на 80 кВт-ч, но это не значит, что у концепта аналогичные параметры. Увы, Hyundai по-прежнему не сообщает никаких технических характеристик своего «Пророчества», предпочитая ограничиваться фразами о «совершенных пропорциях» и «новых стандартах».