Hyundai Sonata в России: повторный старт

В августе Росстандарт сертифицировал новую Сонату южнокорейского производства, но ее продажи так и не начались. Теперь выдано ОТТС на локализованный седан восьмого поколения, и ситуация немного изменилась.

Одобрение типа транспортного средства, полученное летом, содержало информацию о единственном силовом агрегате, 2,5-литровом атмосферном двигателе мощностью 179 л.с. в блоке с шестиступенчатым «автоматом». Приходя на смену прежнему 2,4-литровому мотору большей мощности, он сулит лучшую экономичность и может потреблять 92-й бензин. А вот уже знакомая нам двухлитровая 150-сильная «четверка» аналогичной конструкции питается как минимум 95-м, причем она появилась в российской спецификации только сейчас. Теперь уже можно точно сказать, что агрегаты нового семейства Smartstream нам не предложат, — может быть, это и к лучшему, учитывая качество российского бензина.

Также мы не получим нового восьмиступенчатого «автомата», доступного на других рынках, а уже упомянутая шестиступенчатая коробка — та же самая, что и у седана предыдущего поколения. «Механики», как и раньше, не будет, колес и шин предусмотрено три варианта — 215/60 R16, 215/55 R17 и 235/45 R18. Крупноузловая сборка будет производиться на калининградском Автоторе, цены и комплектации объявят ближе к началу продаж, запланированному на нынешнюю зиму.