​Исторический фестиваль Брэндс–Хэтч Мастерс (Brands Hatch Masters Historic Festival) не разочаровал зрителей

На трассе в графстве Кент, принимавшей с 1964 по 1986 гг. Гран–при Великобритании и Гран–при Европы Формулы–1, прошёл очередной исторический фестиваль, организованный Masters Historic Racing. В рамках фестиваля можно было увидеть всё, от моторизованных мини–автомобилей до громких рычащих болидов Формулы–1 времён Джеймса Ханта и Кеке Росберга.

Несмотря на сохранившиеся ограничения из–за COVID–19 зрители пришли на трибуны, чтобы наблюдать за борьбой автомобилей из прошлого. И им можно немного позавидовать в этот момент.

В гонках на исторических болидах Формулы–1 принимали участие такие автомобили, от упоминания которых сердце болельщика начинает биться сильнее: один из самых успешных болидов в истории Формулы–1 – McLaren M23, Williams FW08, принесший чемпионский титул Кеке Росбергу, шестиколёсный Tyrrell Holtzman P34. И главное - всё это можно увидеть на трассе, а не в стенах музея.

О каждом из этих болидов можно рассказывать бесконечно долго, но самым удивительным с инженерной точки зрения, безусловно, является Tyrrell Holtzman P34. Мы привыкли, что у автомобиля обычно четыре колеса – два спереди, два сзади .Инженеры команды Elf Team Tyrrell пошли дальше и придумали поставить по 2 десяти дюймовых колеса спереди. Выиграть на этом чудоковатом болиде удалось только однажды –будущий чемпион мира Джоди Шектер и Патрик Депайе оформили дубль на Гран–при Швеции 1976 г..

В шестидесяти минутной гонке в классе «Исторические спортивные автомобили» зрители наблюдали за увлекательной борьбой между Lola и Chevrolet . Как не пытались пилоты на Chevrolet что–то противопоставить Алексу Бранделу на Lola ничего не вышло. Его Lola T70 Mk3b была непобедима и в квалификации и в гонке, несмотря на обязательный пит–стоп.

Зрители, которым больше по душе продолжительные гонки, организаторы предложили 90 минутный заезд воскресным утром. Shelby Cobra, Jaguar E–Type, Lotus Elans, Mustang, TVR, Porsche, Austin Healeys, и каждый мог найти автомобиль на свой вкус. Обидно только, что от зрителей ничего не зависит в данном случае, и они могли только посочувствовать пилотам, которые боролись на протяжение всей гонки с техническими проблемами. То ли возраст взял своё, то ли жаркая английская погода сделала своё дело. Но не в этом суть, за гонкой было интересно наблюдать ,и это - самое главное.

И какие же английские гонки без заездов маленького, но очень шустрого Mini Cooper. На протяжении двух гонок зрители наблюдали, как маленькие машинки входили в поворот на трёх, а порой и на двух колёсах. Как при этом Иэн Керли выиграл две гонки подряд – остаётся загадкой, но в этом и кроется шарм исторических гонок. Выиграть можно даже на технике, которая на первый взгляд производит совершенно другое впечатление.

Фото: brandshatch.msv.com