Isuzu и Mitsubishi представили электрогрузовики

Японские производители продвигают на Токийском автосалоне не только легковые электромобили, но и современный коммерческий транспорт.

К примеру, Isuzu явила публике футуристический грузовик Isuzu FL IR. Не исключено, что этим концептом компания пытается привлечь внимание к технологиям, которые будут применяться в её будущих моделях.Тягач обладает достаточно смелым для грузовика дизайном: зауженные LED фары и множество воздушных дефлекторов создают весьма спортивный и динамичный образ. Округлый силуэт кабины призван обеспечить лучшую аэродинамику и, как следствие, экономию энергии.

Аббревиатура FL IR расшифровывается как «Future Logistics Intelligent Relay». Подразумевается, что данная модель должна будет использовать современные технологии, повышающие рентабельность и безопасность грузоперевозок. Под этим подразумевается внедрение беспилотного управления и возможность тягача самостоятельно двигаться в единой колонне с другими грузовиками. В своей презентации Isuzu дали понять, что активно развивают эти технологии.

Компания Mitsubishi Fuso также показала свою новинку — небольшой грузовичок под названием Vision F-Cell. Он более приближен к реальности, чем прототип от компании Isuzu, как минимум потому, что создан на базе реально существующей модели Canter.

Vision F-Cell имеет весьма интересные конструктивные особенности. Это автомобиль оснащен электродвигателями и батареей, но выработка электричества для зарядки аккумулятора достигается за счет использования водородных топливных элементов. В них вырабатывается электрический ток и тепло за счет каталитического образования воды из ионов водорода и кислорода. Грузовик необходимо заправлять водородом, и его пробег на полном «баке» составит около 300 км. Данные о крутящем моменте пока не были представлены, но мощность электродвигателя составляет 183 л.с.

Подробности работы такой сложной системы компания Mitsubishi Fuso пока не обнародовала, но планы по ее внедрению определенно есть. Уже несколько лет инженеры концерна Daimler разрабатывают грузовики без ДВС на основе уже существующих моделей производителей, входящих в это международное объединение.

Например, не первый год существует полностью электрический Mitsubishi FUSO eCanter и американский тягач Freightliner eCascadia.

Mitsubishi FUSO eCanter