JAC S7: собирательный образ

В России проходит сертификацию очередной китайский кроссовер, выполненный в актуальном семиместном форм-факторе. Едва ли он сможет нас чем-то удивить, если только не окажется сказочно дешевым, что маловероятно.

S7 станет флагманской моделью линейки кроссоверов JAC, производящихся для нашего рынка в Казахстане. На сегодняшний день она состоит из модели S5, представляющей собой копию старого Hyundai iX35, и более компактной S3, причем как раз на последнюю новинка больше похожа внешне. Характерная форма радиаторной решетки, головных фар и треугольных противотуманок — все это более выгодно смотрится в солидных габаритах. Длина 4790 мм при колесной базе 2750 мм, ширина 1900 мм, высота 1760 мм — геометрическими параметрами «семерка» напоминает другого «китайца» с трехрядным салоном, DFM 580, и даже пятая дверь а-ля Audi Q7, поднимающаяся вместе с задними фонарями, точно такая же.

А вот разработчиков интерьера явно вдохновляли Мерседесы: изящно изогнутая передняя панель украшена шестью круглыми дефлекторами климатической системы. В богатых комплектациях и оснащение вполне мерседесовское: широкоформатный мультимедийный экран, проекционный дисплей, цифровая панель приборов, премиальная акустика, электропривод и вентиляция передних сидений.

Также можно будет получить панорамную крышу, светодиодные фары, кожаный салон, систему кругового обзора, электропривод двери багажника и солидный набор средств безопасности, от подушек до системы удержания в полосе. Увы, все это сочетается с безальтернативным передним приводом, как у большинства китайских кроссоверов, хотя независимая задняя подвеска теоретически позволяет реализовать формулу «4х4». И это при солидном 204-миллиметровом дорожном просвете — обидно...

Линейкой силовых агрегатов S7 напоминает еще один китайский кроссовер с похожим индексом, Haval F7. На выбор будут предложены два бензиновых турбомотора, полутора- и двухлитровый, мощностью 174 и 190 л.с. соответственно. Базовая коробка передач — механическая, опционная — шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Впрочем, потенциальных покупателей наверняка интересуют не столько опции, сколько возможность приобрести вместительный автомобиль за вменяемые деньги, а с этим у китайцев проблемы: уж очень они любят «полный фарш», что идет в ущерб бюджетности. Цены будут объявлены ближе к началу продаж, которое намечено на август 2020 года.