Как Россия и Вьетнам покоряют автомобильные рынки друг друга

Вьетнамский автомобильный бренд VinFast настроен реализовывать свою продукцию на российском рынке. В свою очередь, «Группа ГАЗ» готовится к началу сборки коммерческого транспорта во Вьетнаме до конца 2019 года.

Вышеперечисленные события подкрепляются еще одним: 29 октября успешно прошло заседание Российско-Вьетнамской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. По данным пресс-службы Минпромторга на встрече обсуждались совместные шаги по реализации перспективных проектов, в том числе в автомобильной промышленности.

Несомненно, вьетнамская компания VinFast пока неизвестна российскому потребителю. Впервые этот бренд публично заявил о себе, когда презентовал на Парижском автосалоне 2018 года две своих дебютных модели: седан Lux A 2.0 и кроссовер Lux SA 2.0. Первая была создана на базе BMW 5 в кузове F10, а вторая на платформе BMW X5 в кузове F15.

К слову, бренд имеет договоренность не только с компанией BMW, но и сотрудничает с американским концерном GM. Он является официальным дистрибьютором продукции Chevrolet, а на базе компактного автомобиля Chevrolet Spark производится его вьетнамский собрат VinFast Fadil.

По некоторым данным компания VinFast пыталась выбрать российскую «Группу ГАЗ» площадкой для локализации производства своих автомобилей в России, но из-за рисков попасть под международные санкции, это не увенчалось успехом. Напомним, что главным бенефициаром «Группы ГАЗ» является российский бизнесмен Олег Дерипаска, находящийся в санкционном списке Минфина США с апреля 2018 года.

Нацеливаясь на российский автомобильный рынок VinFast планирует занять сегмент премиальных автомобилей, но по более доступной, чем у конкурентов цене. В разработке внешности двух флагманских моделей бренда принимала участие именитая итальянская студия Pininfarina. Как итог, модели Lux A 2.0 и Lux SA 2.0 получили неоднозначный, но вполне достойный дизайн. В марте 2018 года компания подавала заявку в Роспатент на его регистрацию.

По данным издательского дома «Коммерсантъ» представитель Минпромторга прокомментировал, что компания VinFast “изъявила желание поставлять свою продукцию на российский рынок, однако конкретных предложений по модельному ряду, а тем более локализации производства не поступало”.

«Группа ГАЗ», в свою очередь, продвинулась несколько дальше своих вьетнамских коллег в вопросе покорения иностранных рынков. До конца года морским путем во Вьетнам должно быть поставлено 380 машинокомплектов микроавтобусов «Ситилайн», после чего они будут собраны на месте. Об этом сообщил агентству ТАСС вице-премьер РФ Максим Акимов.

В 2020 году за «Группой ГАЗ», возможно, последует и КАМАЗ. Гендиректор компании Сергей Когогин сообщил о планах по началу серийного производства грузовиков во Вьетнаме. Комментарий гендиректора КАМАЗА агентству ТАСС несколько проясняет причины стремления отечественных производителей выйти на вьетнамский рынок: “Силовые структуры начинают обновление парка, и у них условие местной сборки. Они заинтересованы в том, чтобы производство было на месте. Мы к этому готовы, отрабатываем сейчас инвестиционный проект - на сколько и когда должны будем стартовать. Страна - 95 млн населения, минимальный рост ВВП 6% в год. Эта страна сегодня в принципе интересна почти всем производителям".

В целом интерес двух стран к экономике друг друга объясняется тем, что между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом в 2016 году было достигнуто торговое соглашение, подразумевающее зону свободной торговли. Благодаря этому товарооборот между странами-участницами ЕАЭС и Вьетнамом существенно вырос.