Как тестируют карьерный самосвал на водороде

Гигантский самосвал с электрифицированной силовой установкой, работающей на водородных топливных элементах, испытают в карьере в ЮАР, сообщает New Atlas со ссылкой на Williams Advanced Engineering.

Грузовик оснащен литий-ионным батарейным блоком ёмкостью свыше 1000 киловатт-часов, что позволит новинке продемонстрировать почти вдвое больший запас хода по сравнению со швейцарским электрическим самосвалом eDumper.

Для бесперебойной работы грузовик оснастят системой рекуперации кинетической энергии — расчётная эффективность установки для многотонной махины при спуске в карьер такова, что большую часть энергии, запасённой при торможении, можно будет использовать заново. Таким образом удастся избежать длительных простоев гибридной техники: небольшой запас хода был одним из главных минусов электрифицированных грузовиков по сравнению с дизельными аналогами.

Испытания гибридного самосвала в карьерах горнодобывающей фирмы Anglo American начнутся в конце 2020 года. Если тесты пройдут успешно, то сырьевой гигант может запустить программу переоборудования дизельных самосвалов в гибриды — место двигателя займут топливные ячейки и батареи, а топливный бак заменят на водородные баллоны.

Ожидается, что благодаря современным технологиям выбросы углекислого газа на рудниках Anglo American сократятся на 30% за десять лет. Экологичность выхлопа водородных самосвалов позволит горнодобывающим компаниям сэкономить на монтаже дорогостоящих систем вентиляции в подземных шахтах.