Kia Mohave: рестарт в России

Рестайлинговая версия корейского внедорожника сертифицирована для продаж на нашем рынке. Место производства российского Mohave, указанное в Одобрении типа транспортного средства, — калининградский Автотор.

Об очередном обновлении одного из немногих оставшихся на российском рынке рамных внедорожников (хотя и с независимой подвеской всех колес) стало известно еще в августе. Сначала корейцы показали экстерьер автомобиля, существенно преобразившийся по образцу концепта Kia Masterpiece, а чуть позже дошла очередь и до интерьера. Он стал вполне современным: передняя панель приобрела горизонтальную архитектуру, а комбинация приборов (в дорогих исполнениях — цифровая) выстроилась в одну линию с широкоформатным мультимедийным дисплеем, как велит нынешняя мода. Кроме того, улучшилось качество материалов отделки, а вместо трехместного дивана во втором ряду сидений (всего у Mohave их три) можно будет получить два раздельных кресла.

Список оборудования пополнился проекционным дисплеем, усовершенствованным электроприводом пятой двери, адаптивным круиз-контролем, системами мониторинга слепых зон, разметки и т. д. Применение электрического усилителя рулевого управления с двигателем, смонтированным на рулевой рейке, позволило, с одной стороны, улучшить управляемость, с другой — использовать систему автоматической парковки. И то, и другое немаловажно для столь крупного автомобиля.

Кстати, после рестайлинга Mohave немного подрос в длину и ширину, но колесная база осталась прежней, как и относительно консервативная конструкция. Самыми крупными новшествами здесь можно считать колеса, посадочный диаметр которых увеличился с 18 до 20 дюймов, и систему выбора режимов движения, позволяющую варьировать алгоритмы работы электроники, двигателя и полноприводной трансмиссии. Однако «железо» осталось неизменным: трехлитровый турбодизель, дефорсированный в российской спецификации с 260 до 249 л.с., работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом», привод передних колес включается фрикционной муфтой.

Продажи обновленного Mohave стартуют ближе к весне, когда в Калининграде будет налажена «отверточная» сборка. В более глубокой локализации смысла нет, поскольку объем продаж, мягко выражаясь, незначителен: за весь 2019 год он едва ли превысит барьер в тысячу автомобилей на всю Россию.