Китайский кроссовер RX5 от Roewe почти догнал одноименный Lexus

Китайский бренд, ведущий родословную от английского «Ровера», готовит к Пекинскому автосалону новое поколение популярного кроссовера. И он троллит Lexus RX не только названием.

Как у многих китайских брендов, в модельном ряду Roewe наблюдается некая легкая неразбериха: параллельно с RX5 выпускается немного более крупный и дорогой RX5 Max, причем у обоих в салоне по два ряда сидений. Не совсем понятно, как будет соблюдаться субординация с выходом новинки, которая оказалась крупнее обоих прежних вариантов «пятерки». По данным китайского сертификационного ведомства, габаритная длина кроссовера составляет 4655 мм при колесной базе 2765 мм. При этом ширина (1890 мм) практически не изменилась, а вот высота (1655-1664 мм, в зависимости от модификации), напротив, уменьшилась, что, скорее всего, является заслугой новой или существенно модернизированной платформы.

Из знакомых нам кроссоверов новый RX5 ближе всего к свежему Kia Sportage, да и до респектабельного Lexus RX ему осталось не так уж много: например, разница в длине базы составляет 25 мм.

Параллель с «Лексусом» возникла не случайно: если первый Roewe RX5 образца 2016 года внешним обликом практически копировал Volkswagen Tiguan, то преемник беззастенчиво пародирует японский RX. Веретенообразная радиаторная решетка и раскосые фары расположены немного иначе, но сходство просматривается и в некоторых других элементах экстерьера. Хотя есть и оригинальные детали, вроде декоративных накладок, переходящих с передних крыльев на двери, а сплошные задние фонари во всю ширину кузова нынче используют все кому не лень.

Дверные ручки — выдвижные, как у RX5 Max, да и архитектура интерьера наверняка будет той же, с единым кластером цифровой приборной панели и мультимедийного дисплея, практически без физических кнопок.

Впрочем, пока соответствующих изображений нет, зато есть информация о силовом агрегате: 1,5-литровый турбомотор мощностью 188 л. с. будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полный привод, опять же, под вопросом: он подразумевается, но в Китае даже самые престижные и дорогие кроссоверы бывают моноприводными.