Koenigsegg Regera поставил новый рекорд

Гибридный шведский гиперкар выполнил упражнение «0-400-0» почти за полминуты, на 10 секунд перекрыв достижение Bugatti Chiron. Это отличная реклама для силовой установки без коробки передач.

Запатентованный агрегат Koenigsegg Direct Drive состоит из пятилитрового бензинового турбомотора мощностью 1115 л.с., трех электродвигателей и гидравлической муфты. Основной электромотор, он же стартер-генератор, обеспечивает движение на небольших скоростях, два вспомогательных у ведущих колес регулируют вектор тяги, а муфта связывает колеса с ДВС, обеспечивая проскальзывание до определенного момента. Когда скорость его вращения синхронизируется с колесами, связь становится жесткой, и машина едет как с обычной коробкой на высшей передаче. При суммарной отдаче в 1510 л.с. производитель обещал 2,8 секунды разгона до 100 км/ч, 6,6 секунды до 200 км/ч, 10,9 секунды до 300 км/ч и 20 секунд до 400 км/ч, — было это на Женевском автосалоне в 2016 году.

Теперь, три года спустя, обещание выполнено не на сто процентов: на аэродроме в Швеции заводской испытатель Koenigsegg Сонни Перссон за рулем стандартной Регеры достиг 400-километрового порога за 22,87 секунды. Затем он ударил по тормозам — и гиперкар остановился через 8,62 секунды, то есть всего получилось 31,49 секунды, за которые машина проехала чуть больше двух километров. Примечательно, что два предыдущих рекорда, 33,29 и 36,44 секунды, тоже принадлежали автомобилю Koenigsegg, но это была модель Agera с традиционной силовой установкой. До этого рекорд принадлежал другому гиперкару, Bugatti Chiron, имеющему более высокую максимальную скорость, чем Regera, 420 км/ч против 403 км/ч.