Lada Granta: из Спорта — в Club

Самая динамичная версия Гранты станет единственной, чье производство не продолжится после обновления. Вместо этого АвтоВАЗ представил лимитированную серию автомобилей #CLUB, куда вошла и Гранта.

Очевидно, новая версия с оранжевым хэштегом на крышке багажника и спинках сидений ориентирована прежде всего на молодежную аудиторию. По замыслу вазовских маркетологов, ее должны привлечь двухцветные колесные диски оригинального дизайна, черные корпуса боковых зеркал, задние датчики парковки, глубокую тонировку задних стекол и электрический подогрев ветрового. В остальном комплектация #CLUB аналогична обычному исполнению Comfort, а двигатель может быть любым: восьмиклапанник агрегатируется с механической коробкой, 16-клапанник — как с «механикой», так и с «автоматом».

Аналогичные метаморфозы претерпел универсал Largus #CLUB, но только с топовым 106-сильным мотором; альтернативы «ручке» здесь по-прежнему нет. А вот третий член этого элитного клуба, кроссовер XRAY, доступный во всех модификациях, получил дополнительно климат-контроль, датчики дождя и света. Цены на автомобили спецсерии пока не оглашены.

Что же касается Гранты Спорт, получившей признание преимущественно у той же молодежи благодаря форсированному до 118 л.с. 1,6-литровому двигателю, агрессивному обвесу и заниженной подвеске, ее выпуск в обновленном виде признан экономически нецелесообразным. Благо у подразделения Лада Спорт, которое им занималось, появилась новая любимая игрушка, Vesta Sport, которую, по слухам, все же собираются производить не только в кузове седан, но и в варианте SW. Утешить поклонников заряженной Гранты призвана представленная недавно версия Drive Active, отличающаяся от стандартного седана, по сути, лишь декором.