Lamborghini Sian: без наддува, но с гибридом

На Франкфуртском автосалоне легендарный итальянский бренд представит свой первый товарный гиперкар с электрическим довеском к атмосферному мотору. Причем он здесь не ради экономии бензина.

Аппарат, чье имя в переводе с одного из итальянских диалектов означает «молния», не совсем корректно называть серийным: будет выпущено всего 63 экземпляра Lamborghini Sian, и все они уже расписаны между состоятельными владельцами (инсайдеры называют цену в 2,5 миллиона долларов). До сих пор бренд, славящийся здоровым техническим консерватизмом, весьма прохладно относился к гибридным технологиям, в лучшем случае обкатывая их на концептуальных или экспериментальных образцах, — таких, к примеру, как Asterion образца 2014 года. И даже теперь Lamborghini не отказывается от своих принципов: в то время как почти все вокруг перешли на турбомоторы, бренд упорно держится за честные атмосферные двигатели.

6,5-литровый бензиновый V12 без наддува и непосредственного впрыска позаимствован у серийного Lamborghini Aventador SVJ, как и шасси с адаптивными амортизаторами, наполненными магнитореологической жидкостью, и система полного привода с фрикционной муфтой подключения передних колес. Но мощность увеличена до 785 л.с. против стандартных 770, а в сумме с электромотором, встроенным в роботизированную коробку передач, получается целых 819 л.с. Однако паспортное время разгона с места до 100 км/ч — те же 2,8 секунды, что и у Авентадора, так зачем же было огород городить? Дело в том, что электродвигатель быстрее реагирует на перемещение педали акселератора, помогая ДВС в переходных режимах, и при ускорении с 70 до 120 км/ч удается сэкономить 1,2 секунды. Кроме того, на электротяге можно парковаться или выезжать с парковки, не будя рыком бензинового монстра сигнализации соседних машин.

Необычно решен вопрос накопления электрической энергии: вместо традиционных аккумуляторов для этого используются суперконденсаторы, которые гораздо легче при аналогичной емкости. Кроме этого, традиционно активно для Lamborghini инженеры поработали с аэродинамикой: в частности, сзади установлены заслонки, реагирующие на температуру отработавших газов, обеспечивая оптимальный режим охлаждения силовой установки. Заслуживает внимания и оригинальный дизайн, перекликающийся с обликом культового Lamborghini Countach, ставшего когда-то одним из самых известных суперкаров планеты. Ведь и тираж в 63 экземпляра появился не просто так, а в знак уважения к истории бренда, основанного в 1963 году.