Lexus и его электрическое будущее

Тренд этого года на Токийском автосалоне - конечно же электромобили. Вот и компания Lexus в преддверии презентации в ноябре своего первого электрического хэтчбека балует нас прекрасным концептом Lexus LF-30 Electrified.

Как известно, концепт-кары и реальные модели, вышедшие на рынок довольно сильно отличаются друг от друга. Но на примере подобных проектов мы всегда можем увидеть, какой вектор развития в дизайне и технологиях выбрала та или иная компания. А некоторые детали концептов могут получить воплощение в одной из новинок компании практически без изменений.

В случае с компанией Lexus отличия выставочного шоу-кара и реального автомобиля из актуального модельного ряда могут быть не так уж и сильны. Достаточно смелый и экстравагантный «‎кристаллический» дизайн уже не первый год является визитной карточкой японской марки.

Взглянув на этот LF-30 Electrified видим хорошо знакомый силуэт решетки радиатора, если еще можно так назвать этот стремительно устаревающий элемент. Острые и уверенные изгибы кузовных элементов, а также узкие и элегантные фары довольно уверенно вписываются в уже существующий стиль. С учетом того, что концепт позиционируется как взгляд Lexus на будущее электромобиля к 2030 году можно предположить, что стилистика грядущих моделей не претерпит радикальных изменений.

Эта концепция допускает ряд футуристических технологий, от вполне осуществимых до не совсем правдоподобных. Модель по задумке создателей оснащена четырьмя электродвигателями встроенными в каждое колесо, которые питаются от батареи емкостью 110 кВт∙ч. Подобное расположение силовых установок призвано обеспечить лучший контроль над динамикой и управлением. В такой конфигурации проектная мощность составляет 544 л.с. и 700 Н·м крутящего момента. Дальности хода должно хватить на 500 км пробега.

Из интересных технических особенностей можно отметить отказ от механического рулевого управления и переход на электронную систему связи руля и колес. Также подразумевается наличие беспроводной зарядки мощностью в 150 кВт, встроенной под задним бампером.

Главной особенностью интерьера заслуженно является стеклянная крыша SkyGate. Вместе с лобовым стеклом уходящим далеко вперед и боковыми окнами они образуют огромную прозрачную панорамную «‎капсулу». По задумке крыша и лобовое стекло могут превращаться в тачскрин с выводом на них системы навигации или развлекательных мультимедиа.